红牛否认与Racing Bulls勾结，强调两队独立竞争

尽管红牛（Red Bull）与Racing Bulls之间被指存在勾结，但2026年早期的赛道表现证明，这两支姐妹车队在竞争时与任何对手一样激烈。麦拉伦（McLaren）的Zak Brown已向FIA敦促关注共同所有权带来的风险，但Racing Bulls负责人Laurent Mekies则以激烈的队内较量作为独立运行的证据。

为什么这很重要

这场争论直指体育诚信。竞争对手担心，双车队结构会导致不正当合作，例如加速人员转移或秘密提供技术援助。Brown在致FIA的信中提到，Daniel Ricciardo在2024年新加坡站引发争议的最快圈速，正是共同所有权可能扭曲冠军争夺战的例证。

关键细节

• 澳大利亚与中国站：Racing Bulls的新手Arvid Lindblad和Liam Lawson在面对红牛赛车时表现强硬。Lindblad在轮胎劣势下依然坚决阻挡Max Verstappen；Lawson则在上海冲刺赛中超越Isack Hadjar，并在正赛中让Verstappen费力地抢夺位置。
• 日本站：在铃鹿赛道，Lindblad针对Hadjar的激进阻挡导致其收到黑白旗警告。Hadjar最终是通过策略而非对方让路才完成超越。
• 迈阿密站：这是本赛季唯一的例外。Lawson在发生接触后被指令给Verstappen让路。Racing Bulls随后承认该指令是错误的，并承诺不会重复。

深度分析

激烈的轮对轮肉搏战虽打消了对团队指令的怀疑，但治理漏洞依然存在。Mekies从Racing Bulls跳槽至红牛且无需经过“花园假期”（gardening leave），凸显了人员流动上的漏洞。虽然目前的证据表明比赛公正，但真正的考验将出现在赛季末的冠军争夺战中，届时竞争对手必然会剖析每一次互动。