法拉利率先在马德里新赛道进行F1测试，预热九月首秀

法拉利成为首支在马德里全新街道赛道进行试驾的F1车队。车手夏尔·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 驾驶 SF-26 赛车完成了一次宣传拍摄日。法拉利利用其两天（共400公里）拍摄配额中的一天，让这台顶尖赛车首次挑战这个拥有22个弯道的布局。据报道，刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 将在下午接手试驾。

此次活动距离该赛道在九月正式成为西班牙大奖赛新主场并迎来首秀仅剩两个月。

为什么这很重要

• 马德里的回归：这是F1时隔45年后首次重返马德里，上一次在该市的哈拉马赛道 (Jarama) 举办大奖赛还是在1981年。
• 赛历变动：马德里赛道将与原有的巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道接替，签署为期10年的协议，这将从根本上改变西班牙站的比赛特性。
• 全新挑战：新赛道围绕 IFEMA 展览中心而建，与习惯于高速行驶的巴塞罗那赛道截然不同，将带来全新的竞技挑战。

核心细节

• 勒克莱尔驾驶 SF-26 在全长 5.416 公里的赛道上行驶。由于施工仍在进行，路面仍有积尘。
• “纪念碑”弯 (La Monumental)：12号弯是赛道的标志性设计。这是一个长达550米、倾斜度达24%的右转弯道，且具有起伏的剖面。
  • 它将成为F1历史上最长的连续倾斜弯道，旨在允许车手采取不同的走线以避开“脏空气”，从而增加并排超车的机会。
  • 赛道大使卡洛斯·赛恩斯 (Carlos Sainz) 此前曾驾驶量产车体验，将其比作赞德福特 (Zandvoort) 的倾斜弯，并预言该路段将非常“震撼”。
• 组织者正全力推进施工，争取在车队抵达首赛前完成最终的 FIA 认证。

后续关注

西班牙大奖赛定于9月11日至13日举行，准备时间非常紧凑。

• 勒克莱尔遇到的路面积尘情况表明，在达到比赛周末标准前仍有大量工作要做。
• 一旦通过认证，马德里赛道将迎来首场大奖赛的“洗礼”。而法拉利通过此次试驾，已经率先掌握了新布局的运行数据，占据了一定的先机。