法拉利老板：墨尔本站后，2026赛季F1仍“路途遥远”

法拉利车队负责人弗雷德·瓦塞尔淡化了墨尔本揭幕战结果对2026赛季的意义，他表示，在规则巨变的背景下，赛季中的快速研发才是真正的决定性因素。他认为，随着各队争相从新的动力单元和空气动力学规则中挖掘性能，在墨尔本确立的格局远非一成不变，并强调冠军争夺战将是一场马拉松，而非百米冲刺。

为何重要：

在2025赛季初就将重心转向2026款赛车的策略，导致法拉利在当年车队积分榜上滑落至第四，这使得瓦塞尔面临着打造冠军赛车的巨大压力。他的评论是一种管理期望的策略性尝试，他将整个赛季定义为一项研发竞赛，这样即使在澳大利亚开局不佳也能扭转局面，如果新赛车未能立即展现出速度，这将为车队争取到宝贵的时间。

字里行间：

瓦塞尔不仅仅是在做出技术预测，更是在进行精妙的期望管理，以转移日益增长的压力。

• 一次精心计算的赌博： 法拉利从2025年4月起就将其空气动力学部门完全投入到2026项目中，这实际上牺牲了上赛季的后半段。这一高风险策略让法拉利车队走上了一条要么成功要么失败的道路，使得瓦塞尔在赛季前的叙事至关重要。
• 管理车手压力： 鉴于夏尔·勒克莱尔称2026年是“成败在此一举”，而刘易斯·汉密尔顿正经历一个艰难的首个赛季，瓦塞尔巧妙地将他们的不满重新定义为一种竞争心态的积极信号。他认为，如果他的车手对第六名感到满意，“那我才要绝望了！”
• 对比游戏： 瓦塞尔承认F1固有的不确定性，他说：“我可以做好我的工作，但如果有人做得更好，那我看起来就很蠢。”这凸显了他专注于内部提升，而不是被迈凯伦、红牛或Alpine等对手的表面进步所分心。

接下来：

2026赛季有望成为现代F1历史上最动荡的赛季之一，冠军很可能属于全年中能最快研发赛车的车队。

• 法拉利整个2026赛季的成败，取决于其早期的投入是否能转化为一辆具有高研发潜力的赛车，即使赛季初不是最快的，也能让车队实现快速进步。
• 这场“军备竞赛”将异常激烈，瓦塞尔的信息很明确：对法拉利真正的考验不是在墨尔本的表现，而是在通往决赛的漫长道路上，逐场比赛地进化和提升的能力。