法拉利等待FIA批准，计划在奥地利大奖赛推出激进引擎升级

法拉利正等待FIA的最终批准，计划最快在奥地利大奖赛上首次使用第三代 067/6 动力单元。该升级采用了极端的钢合金气缸盖，并搭配壳牌 (Shell) 定制的燃料，旨在大幅缩小与梅赛德斯之间的马力差距。

为什么这很重要

由于刘易斯·汉密尔顿在巴塞罗那的胜利打破了梅赛德斯赛季初的完美状态，法拉利目前势头强劲。随着欧洲分站赛升级战的白热化，一次强有力的引擎升级可能将 SF-26 从一个“偶尔威胁”的对手转变为一个稳定的冠军竞争者。

核心细节

• 突破温度极限：新单元采用钢合金气缸盖，可将燃烧温度提升至 115°C 以上，而传统的铝制设计在此时会面临结构损坏。
• 定制燃料：由 Enrico Gualtieri 领导的引擎部门与壳牌共同开发的新认证燃料，旨在承受极高热负荷并实现更完整、高效的燃烧。
• “高温”策略：法拉利一直运行“高温”引擎配置，其中中冷器进气温度超过 100°C（车阵平均值仅为 60–70°C）。奥地利规格将进一步推高这一界限，以榨取更多机械功。
• 审批路径：此次修改属于“额外开发与升级机会 (ADUO)”框架。这意味着硬件已运抵施皮尔伯格，仅待 FIA 正式签字批准。

接下来的看点

法拉利计划在红牛环将动力提升与赛季第二套空气动力学套件相结合，延续在迈阿密升级后于巴塞罗那展现出的卓越轮胎管理和下压力表现。与此同时，工程师正紧急排查导致查尔斯·勒克莱尔在西班牙站失去液压控制、动力转向及线控刹车的电子故障——该问题可能与此前在摩纳哥安东尼·诺格斯弯的意外有关。随着红牛也将在家乡赛道推出重大升级，奥地利站将成为决定竞争格局的关键战场。