F1计划2027年起增设更多冲刺赛，国际汽联表示担忧

F1计划2027年起增设更多冲刺赛，国际汽联表示担忧

一级方程式赛车（F1）的商业推广方FOM正计划从2027赛季开始，大幅增加冲刺赛（Sprint）的数量，远超目前的最多六场。

为什么重要：

此举旨在利用更多高强度的竞争性赛道活动，来提升F1的收入。然而，国际汽联（FIA）可能对此持保留态度，因为FIA的职责是维护赛事的体育公平性和车队人员的福祉。

宏观图景：

FOM视冲刺赛为重要的收入来源。据报道，主办方需额外支付300万美元以举办冲刺赛，这种赛制能提供更多比赛，从而带动门票销售和电视收视率。

然而，FIA一直对增加竞争性环节表示谨慎，担心这会加重车队和工作人员的运营负担，并可能影响赛事的根本性质。

细节：

• **商业吸引力：**FOM强调了赛事主办方和车迷日益增长的兴趣。冲刺赛周末的模式为：周五只有一小时练习，随后是排位赛，周六则进行100公里的短途比赛，这为周末增加了多个焦点。
• **监管障碍：**任何增加冲刺赛的提议都必须经过两步监管流程：首先，由FOM、FIA和车队组成的F1委员会需投票通过；之后，世界汽车运动理事会仍保留批准或否决该变动的权利。
• **FIA的担忧：**FIA的不情愿源于增加竞争性环节对赛道运营和人员造成的额外负担。这与2023年冲刺赛从三场扩充到六场时的讨论如出一辙。
• **未来辩论：**2027年的讨论很可能涉及更广泛的改革，包括委员会即将辩论的、可能引起争议的倒序发车（reverse grid）等概念。

下一步：

FOM的目标是创造高度吸引观众的赛事。而FIA的角色则是平衡这些商业雄心与保护F1的体育传统及“移动马戏团”人员的福祉。

预计在2027赛季到来之前，各方将在商业增长与基本体育原则之间权衡，进行持续的谈判和潜在的分歧。