F1 首席执行官透露：德国大奖赛有望在中期回归

F1 首席执行官斯特法诺·多梅尼卡利 (Stefano Domenicali) 表示，随着赛车运动对这一历史性市场的重新评估，德国大奖赛有望在中期回归赛历。随着奥迪 (Audi) 正式加入以及梅赛德斯 (Mercedes) 依然保持强势，尽管自 2019 年以来一直缺失，德国在 F1 中的地位依然极其重要。多梅尼卡利指出，虽然目前不能保证一定会达成协议，但条件正趋于有利，使回归成为现实可能。

为什么这很重要

几十年来，德国一直是 F1 赛历的基石。但由于成本上涨，霍肯海姆 (Hockenheim) 和纽博格林 (Nürburgring) 曾不得不轮流举办，最终在 2019 年后彻底消失。在德国制造商和车手依然是锦标赛核心的今天，缺乏一场德国分站赛已难以解释。重启该赛事将加强 F1 在这个曾经最重要的市场中的商业和媒体影响力。

关键细节

• 历史断层：最后一场德国大奖赛于 2019 年在霍肯海姆举行，随后因传统欧洲赛道的财务压力而取消。
• 临时替代：2020 年在新冠疫情期间的赛历调整中，纽博格林曾以“艾ifel大奖赛”的名义举办过一次单场赛事，但此后再无正式的德国 GP。
• 核心驱动力：多梅尼卡利将奥迪的入局以及梅赛德斯等合作伙伴视为重启德国站的关键驱动因素。
• 时间线：他强调回归不会立即发生，但与德国相关利益方的对话正朝着积极方向发展。

接下来关注什么

回归之路取决于能否找到能够满足 F1 现代商业需求的推广方和场地。随着奥迪的加入带来更多势能，预计未来几个赛季的谈判将进一步升级。如果能达成可行协议，德国将再次成为赛历上的常驻地，而非一个回忆。