F1 CEO捍卫技术规章 回击“人工”赛车说法

为什么重要

核心争议在于F1是技术创新的舞台，还是单纯的赛车竞技。Stefano Domenicali的回应将决定本赛季是否会对2026年新规进行微调，进而影响技术规章的长期走向。

细节

• 2026年动力单元实现 50%内燃、50%电动，电力上限为350 kW。
• 澳大利亚和日本站的车手投诉称在排位赛被迫 “抬油滑行”，甚至出现 “超刹”——踩油门时仍被迫减速给电池充电，导致 outright 速度受限。
• 部分车手把赛道表现形容为 “马里奥赛车” 式的体验，FIA将在四月组织车队、F1管理层与技术方的圆桌会谈。
• Domenicali 直接反驳：“什么是人工？超车就是超车”。
• 他举例 80 年代涡轮时代的 燃油与涡轮管理 同样是车手必备技能，暗指如今的批评是 记忆短暂。

接下来

四月的会议是首次大规模检验各方能否共识解决技术“阵痛”。结果可能指向仅对能量分配软件做细微优化，亦或展开更深层次的哲学讨论——F1 在新规下到底想呈现怎样的赛车产品。