前F1车手迪·格拉西：'撞车门'事件损毁职业生涯

前F1车手称“撞车门”事件损毁职业生涯

前F1车手、电动方程式世界冠军卢卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）表示，2008年新加坡大奖赛臭名昭著的“撞车门”（Crashgate）事件“严重损害了我的职业生涯”。他的这番言论正值此争议因菲利佩·马萨（Felipe Massa）与F1、国际汽联及伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）的法律诉讼而再次成为焦点之际。

为何重要：

迪·格拉西的证词提供了一个独特的个人视角，揭示了“撞车门”事件除了对菲利佩·马萨的总冠军归属产生影响外，还带来了更广泛的涟漪效应。它凸显了，一次卑鄙的事件如何能彻底改变一位有抱负的车手的职业道路，强调了此类诚信破裂对个人造成的深远且持久的影响。

详情：

• 对迪·格拉西职业生涯的影响：2008年，作为雷诺车队的后备车手，迪·格拉西本是接替即将被解雇的纳尔逊·皮奎特（Nelson Piquet Jr.）的首选。然而，丑闻的爆发导致一切“停滞”，皮奎特的合同却意外得以续签。
• 失去的机会：迪·格拉西认为，如果没有“撞车门”，他本可以获得一家更好的车队的F1正式车手席位，从而获得积分，显著改善当时的财务状况。
  • 他明确表示：“我本可能在F1中拿到积分。那将彻底改变我当时的生活。”
• 最初的怀疑：迪·格拉西承认对皮奎特的撞车事故有所怀疑，但直到“事件被完全审查”后才得知“全部真相”。
• 马萨的法律诉讼：菲利佩·马萨正起诉F1、国际汽联及伯尼·埃克莱斯顿，索赔8200万美元（约合6400万英镑），声称“撞车门”事件导致他失去了2008年的世界冠军头衔。此举重新点燃了公众对该事件的讨论。
• 埃克莱斯顿的言论：马萨的诉讼源于埃克莱斯顿在2023年的一次采访中表示，他与时任国际汽联主席的马克斯·莫斯利（Max Mosley）当时就知道雷诺在新加坡的操纵行为。

宏观视角：

“撞车门”事件是指纳尔逊·皮奎特在2008年新加坡大奖赛中，为使队友费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）获胜而故意制造事故。这一蓄意的体育欺诈行为不仅损害了F1的声誉，还直接影响了2008年的车手总冠军归属，最终刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）以微弱优势击败了菲利佩·马萨。迪·格拉西的叙述强调，事件的余波远远超出了冠军争夺本身，对无辜受牵连的其他车手的职业生涯和财务福祉造成了影响。

未来展望：

菲利佩·马萨的法律诉讼将继续进行，可能会带来更多细节，并将“撞车门”事件保持在公众视野中。此案的裁决可能为历史上的体育不公事件树立先例，而迪·格拉西的经历则为这场竞争激烈的F1世界中，这类争议对个人职业生涯造成的长期后果敲响了警钟。