菲利佩·马萨法庭聚焦伯尼·埃克莱斯顿“阴谋论” 2008年新加坡事件受审查

聚焦“阴谋”

伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）与2008年新加坡大奖赛尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet Jr.）故意制造撞车事件的“阴谋”以及对此事的掩盖，成为菲利佩·马萨（Felipe Massa）周四在伦敦高等法院案件的焦点。埃克莱斯顿在2023年的一次采访中承认事先知情，这构成了马萨索赔的关键。马萨寻求赔偿并承认其为“合法”2008年F1冠军。

重要意义

多年后，马萨对臭名昭著的“Crashgate”事件的追责，正在挑战F1历史记录和管理机构的公正性。如果他胜诉，可能会为如何重新审视过去的争议设定重要先例，甚至可能改写F1锦标赛的关键时刻，影响这项运动的公信力及公平竞赛的认知。

细节

• 在伦敦为期三天的庭前听证会进入第二天，马萨的律师尼克·德·马可（Nick de Marco KC）重点阐述了埃克莱斯顿和时任国际汽联（FIA）主席的马克斯·莫斯利（Max Mosley）在“Crashgate”事件中的角色。
• 马萨要求约6400万英镑的赔偿，并要求被承认是“合法”的2008年F1世界冠军，但他并非试图推翻刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的头衔。
• 德·马可认为，马萨之所以现在才对埃克莱斯顿、FOM（Formula One Management）及FIA提起诉讼，是因为埃克莱斯顿知晓皮奎特故意撞车的“蓄意隐瞒”行为。
• 核心证据：马萨索赔的基础是埃克莱斯顿2023年接受《F1 Insider》采访时的一番言论。他表示，在2008年巴西大奖赛周末，他与莫斯利就皮奎特故意撞车一事知情，但选择不采取行动。
• 案件时效：当被问及为何2009年不提起诉讼，而现在（2025年）可以提起时，德·马可坚持认为，正是埃克莱斯顿2023年的采访，才使马萨首次了解到“蓄意隐瞒一起阴谋”的事实。
  • 德·马可表示：“多年后，那次采访是马萨先生首次意识到，存在一起被掩盖的、早被知晓的阴谋。”
• FIA的责任：律师强调，FIA有责任执行其规定并保护这项运动的公正性。他引用埃克莱斯顿的采访作为佐证，表明FIA当时有足够证据调查此次撞车事件，理应展开调查。
• 处理方式受批评：德·马可严厉批评了埃克莱斯顿和莫斯利在2009年世界汽车运动理事会（World Motor Sport Council）关于此次撞车的报告中的处理方式，指控他们因担忧后果而隐瞒了信息。
  • “撰写这份报告的人，埃克莱斯顿和莫斯利，他们知道有足够证据，但却担心后果，所以将其掩盖起来，”德·马可补充道。
  • 他总结说：“马萨被埃克莱斯顿和莫斯利欺骗了；当时没有任何信息让马萨先生意识到埃克莱斯顿和莫斯利掌握着可以采取行动的信息，而他们却说了相反的话。”

后续

庭前听证会仍在继续，关于诉讼时效和埃克莱斯顿与莫斯利 alleged 掩盖行为的范围等复杂法律论点将进一步审视。这次初步听证会的裁决将决定马萨的完整案件是否进入审判阶段，这可能会为F1历史争议打开“潘多拉的盒子”，并挑战这项运动长期以来的记录。