库尔特哈德：西班牙大奖赛争议后，FIA必须加快赛程中立化决策

大卫·库尔特哈德 (David Coulthard) 敦促 FIA 加快 race-neutralisation（赛程中立化）的决策速度。在兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在西班牙大奖赛中痛失胜机后，他指出目前的流程显然有“改进空间”。

为什么这很重要

当时诺里斯处于领先位置，但兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 的刹车故障触发了虚拟安全车 (VSC)。由于诺里斯此时已经过了进站口，梅赛德斯的基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 趁机低成本进站，并夺得了 2026 赛季的第八场胜利。这一事件再次引发了讨论：在 F1 比赛中，运气在多大程度上应该决定结果，而非纯粹的竞技表现？

详细情况

• 库尔特哈德在 Up To Speed 播客中质疑了从事故发生到发布 VSC、安全车或红旗之间的时间差。他表示：“我认为这部分流程可以优化。”
• 威尔·巴克斯顿 (Will Buxton) 则认为该系统本质上是不公平的：“这就像抽奖。你要么运气极好获益，要么就彻底毁掉这一天。”
• 库尔特哈德以蒙扎站为例，当时帕拉博利卡弯 (Parabolica) 发生重大事故后，红旗出示得太慢。他认为：“红旗应该像黄旗一样迅速出示。”

接下来的动向

FIA 正面临新的压力，需要重新审查其赛事控制协议。库尔特哈德的批评让 FIA 无法再忽视提高决策效率的紧迫性。