F2老板：科尔顿·赫塔转战F2，面临“重返校园”式挑战

科尔顿·赫塔正告别他在印地赛车（IndyCar）的成熟事业，转而加入Hitech车队征战2026年二级方程式（F2），以此冲击F1。作为凯迪拉克的官方测试车手，此举是一场精心策划的冒险，旨在获得所需的超级驾照积分。

F2首席执行官布鲁诺·米歇尔认为，赫塔的比赛智慧是显著优势，但也警告说，F2独特的赛制以及赫塔近期缺乏初级单座赛车的经验，将构成巨大障碍。

为何重要：

赫塔从顶级印地赛车席位转投F2，这一备受瞩目的转变罕见且风险巨大。这为试图重返F1人才输送体系的资深车手提供了一个关键试金石。他的表现将直接影响凯迪拉克为其2026年F1首秀所做的车手阵容决策。其结果可能为经验丰富的车手开辟一条新的F1之路，也可能成为前车之鉴。

细节：

F2首席执行官布鲁诺·米歇尔为赫塔这次非常规的职业转型明确列出了优缺点，强调了他的经验与适应新环境挑战之间的平衡。

• 优势（经验）： 米歇尔指出，赫塔凭借九次印地赛车胜利所积累的成熟度和比赛智慧，相比直接从初级系列赛晋升的年轻车手，拥有显著优势。
• 熟悉底盘： 赫塔在印地赛车中有多年的达拉拉（Dallara）底盘驾驶经验，这提供了基础熟悉度，因为F2同样是使用该意大利制造商赛车的单一品牌系列赛。
• 挑战（适应）：
  • 周末赛制： 与印地赛车更充裕的赛道时间相比，F2紧凑的周末赛制（仅有一个45分钟的练习赛）将是一个巨大的冲击。
  • 全新基础： 赫塔必须掌握倍耐力轮胎，其特性与他惯用的凡士通轮胎截然不同，并且需要重新学习F2赛车的刹车和油门控制。
  • 错过F3跳板： 米歇尔强调，现代F3是“为F2做的极好准备”，是学习赛事运作细节的关键一步，而赫塔绕过了这一步。

接下来：

赫塔本人称此举为“重返校园”，承认前方学习曲线陡峭。他2026赛季与Hitech车队的整个征程，都将是为凯迪拉克F1车队进行的表现考察。若能在锦标赛中取得优异成绩以获得超级驾照积分，他很可能在2027年获得正式车手席位的领先地位；反之，若挣扎则可能严重危及他长久以来的F1梦想。