科拉平托对贝尔曼指责不满 将在迈阿密站继续竞争

为什么重要

• 2026 年混合动力规则提升了追尾速度，铃鹿式的剧烈碰撞成为安全焦点。
• 车手之间的信任是激烈超车的基石，公开指责会削弱这种微妙平衡。

细节

• 追尾速度：约 45 km/h（≈28 mph），贝尔曼在铃鹿第 2 区段逼近科拉平托，导致 Spoon 弯 50 g 的冲击，哈斯车受损但车手安然。
• FIA 判决：裁判认定科拉平托没有违规，哈斯车队总监小松绫子（Ayao Komatsu）支持此决定，称其为正常赛道事故。
• 科拉平托回应："我对他的评论不满意，最重要的是他没事。后车知道自己的速度和动力提升，前车则更盲目。"
• 贝尔曼之前的说法：暗示科拉平托的轻微防守动作加剧了事故，并称赛后未收到回复，矛盾仍在。

下一步

• 两人将在迈阿密大奖赛再次同场竞技，贝尔曼声称 "没有恩怨"，但火药味仍在。
• FIA 可能在 2026 套件正式推出前审查能量部署和 DRS 规则，以抑制极端追尾差速。
• 车迷和车队将密切关注此争议是否影响车手行为及新赛季的安全措施。