雪铁龙正式进军Formula E：单座赛车首秀的全面解读

雪铁龙（Citroen）正式重返顶级国际赛车运动，通过一项新的Formula E项目首次亮相全球单座赛车领域。此举标志着该品牌自2019年结束其称霸性的世界拉力锦标赛（WRC）项目以来，首次回归世界舞台。这项雄心勃勃的计划在香榭丽舍大街启动，展示了带有爱国红、白、蓝三色旗的涂装。

为何重要：

雪铁龙的加入，标志着Stellantis集团对电动赛车运动的坚定承诺，并为品牌注入了新的运动活力。这一战略转变体现了该汽车集团在电动赛车领域内利用其多元化品牌的敏捷性，并可能影响到未来Stellantis旗下其他品牌（如欧宝）参与Gen4赛事。

详情：

• Stellantis的战略选择: 雪铁龙于2021年被Stellantis集团收购，成为其品牌中最适合取代玛莎拉蒂（Maserati）参加Formula E的选择，尤其是考虑到标致（Peugeot）的精力集中在耐力赛上。
• 复杂的过渡: 由于Stellantis与运营实体（DS的Penske，玛莎拉蒂/雪铁龙的MSG）的合作模式限制了某些决策的直接控制权，品牌替换过程并非一帆风顺。
• MSG车队的动荡: 雪铁龙现今合作的MSG车队，面临着严重的财务不稳定和所有权挑战，包括累积巨额债务，并在Formula E运营公司的托管下待售。
• 迈凯伦的擦肩而过: 即将离任的迈凯伦（McLaren）Formula E实体几乎与Stellantis达成继续合作的协议，但MSG迫切的生存需求可能压过了迈凯伦的竞标。
• 参赛执照归属: 雪铁龙赛车（Citroen Racing）并不拥有车队的参赛执照。据报道，有多方对收购MSG执照感兴趣，新所有者可能在2025-26赛季前确认。
• 雪铁龙的动机: 雪铁龙CEO Xavier Chardon强调，Formula E作为一个在城市中心进行的电动赛事，吸引力巨大，是电动化项目（尤其在软件管理方面）的“完美试验台”。
• Stellantis赛车运动部门的愿景: Stellantis赛车运动副总裁Jean-Marc Finot和FE项目总监Leo Thomas正主导技术和政治方面的工作。Finot指出，Stellantis品牌的多样化灵活性是Formula E的一大优势。
• 运营调整: 该项目将加强Stellantis赛车运动基地Satory的整体技术控制。Cyril Blais将继续担任车队领队，确保连续性。MSG位于摩纳哥的基地作用可能会减弱。
• 未来品牌动向: DS Penske的合作关系进入最后一个赛季，DS Automobiles可能逐步退出Formula E。欧宝（Opel）是Gen4赛事取代DS的有力竞争者，并可能获得自己的参赛名额。

Cassidy/Vergne组合：

雪铁龙已招募到Formula E中最强大的车手组合之一：Nick Cassidy和Jean-Eric Vergne。这对组合被广泛认为是锦标赛历史上最强的搭档之一。尽管2024年4月在米萨诺发生的一次著名赛道争执引起了一些担忧，但很快得到了解决。

• 经验与成熟: 两位车手经验丰富，过去曾成功与Sébastien Buemi、Mitch Evans、Antonio Felix da Costa和Maximilian Günther等队友合作。
• 团队专注: 考虑到他们的成熟度，预计两位车手都不会让队内政治或毫无意义的内部竞争影响到个人表现或车队成绩，尤其是在他们共同的第一个赛季。

未来展望：

Formula E CEO Jeff Dodds欢迎Stellantis的做法，指出一家大型全球汽车公司能够跨品牌利用投资，这对赛事大有裨益。另一家Stellantis品牌（如欧宝）可能在Gen4赛事中加入，这令人期待，并可能在明年春天Gen4赛车揭幕时公布。这一战略不仅为Stellantis带来了规模经济效益，还为锦标赛带来了具有辨识度的家喻户晓的品牌和强大的工程实力，增强了Formula E的多样化阵容。