克里斯蒂安·霍纳与比亚迪就重返F1进行“认真谈判”

克里斯蒂安·霍纳已与中国制造商比亚迪就组建第12支F1车队进行认真讨论，但他仍希望保持选择开放。这位前红牛领队的竞业限制条款现已到期，他可以自由前往其他车队工作，目前正专注于成为某支车队的股东。

为何重要：

霍纳的回归可能重塑F1格局，首次将中国制造商带入围场。他的影响力和经验使其成为任何新车队的关键人物，而对Alpine 24%股份的兴趣则让车队所有权博弈更加复杂。

细节：

• 比亚迪谈判：霍纳在戛纳电影节上与比亚迪执行副总裁李柯进行了为期两天的“扎实会谈”。比亚迪也与F1首席执行官多梅尼卡利就作为制造商初创车队进行了沟通。
• Alpine股份：霍纳正追逐Otro Capital持有的Alpine 24%股份，且已组建财团获得资金支持。他面临梅赛德斯的竞争。
• 阿斯顿·马丁关联：重返阿斯顿·马丁可能性不大，因为纽维不愿再与霍纳共事，这限制了霍纳的选择：要么Alpine股份，要么新车队。
• 比亚迪野心：这家中国电动车制造商专注于自己的初创车队，而非帮助霍纳获取Alpine股份。但新车队入局面临障碍：FIA必须开启新一轮意向征集，现有车队可能抵制奖金池稀释。
• 围场容量：根据《协和协议》，F1最多可容纳13支车队。今年凯迪拉克加入后增至11支，而上次12支车队还是2012年。

下一步：

鉴于新车队需要多年筹备期，比亚迪入局仍属远期目标。若遇阻碍，比亚迪可能转而收购现有车队，如哈斯、阿斯顿·马丁或Racing Bulls。霍纳的下一步取决于FIA是否开启新EOI轮次，以及他能否拿下Alpine股份。