威廉姆斯车手卡洛斯·赛恩斯日本站闯入 Q2，适应2026年新排位规则

赛恩斯在日本站进入 Q2，首次展示对2026年排位赛改革的适应能力。

Why it matters

• 新的能量为主的排位赛强调节奏控制而非单纯的极速，格局将被重新洗牌。
• 像勒克莱尔、维斯塔潘这类依赖全油门冲刺的车手，若电池受限，将失去抢占杆位的优势。

The details

• 动力单元输出50%燃烧、50%电动，MGU‑H（热能回收单元）已取消。
• 能量回收系统每圈获取的动能约是2025年的两倍。
• 排位采用升降滑行与超限削减策略，以保留电池电量。
• 赛恩斯2024赛季表现：
  • 澳大利亚未进 Q2（电池故障）
  • 中国站第 17 位
  • 日本站第 16 位并突破进入 Q2

What's next

• 威廉姆斯将在卡塔尔站前微调能量管理软件，争取更好电池利用率。
• 所有车队正调整启动地图和电池策略，让排位赛变得更紧凑、更具策略性。