FIA禁用梅赛德斯和红牛的排位MGU‑K加速技巧

为什么重要

• 该手法让排位失去公平，提供非法优势。
• 在最后一直线失去后轮扭矩，增加安全风险。

细节

• 规则允许“连续偏移”模式，在驾驶员主动关闭后锁定MGU‑K 60秒，仅用于真实紧急情况。
• 梅赛德斯和红牛在计时线前瞬间关闭系统，再重新启用，规避每秒50 kW的下降限制，获得短暂的50‑100 kW提升。
• FIA指出，偏移功能只能用于真正故障，利用它保留动力已构成违规。
• 在铃鹿赛道，梅赛德斯的安东内利和红牛的维斯塔潘在关闭后失去后轮驱动，难以完成圈数，威廉姆斯的阿尔邦亦停下。

接下来

• 2026赛季余下时间，车队必须遵守标准的功率下降流程，任何软件改动将被严格监控。
• FIA表示，可通过遥测发现未授权的MGU‑K关闭，对屡犯者处以处罚。
• 关闭漏洞后，排位将更侧重底盘空气动力学和轮胎策略的纯粹考验。