凯迪拉克将2027年赛车设为首要目标，Budkowski回应佩雷兹的担忧

为什么这很重要

凯迪拉克在进入F1之初寄予厚望，并请来了曾在赛道上证明过自己的佩雷兹（Sergio Perez）和博塔斯（Valtteri Bottas）。然而，车队至今仍未拿到首个积分。佩雷兹公开表达的失望情绪揭示了车队士气下滑的风险。目前资源在解决可靠性问题与研发明年赛车之间分配，平衡难度极大。

具体细节

• 佩雷兹的挫败感：在《Beyond the Grid》播客中，佩雷兹坦言近期感到“非常失望”，并认为开发进度出现了“停滞”。
• 管理层变动：8月接替Graeme Lowdon的Budkowski透露，佩雷兹在他在职一周后就立即询问了赞德福特站的情况。
• 资源转移：随着资源向2027年赛车倾斜，目前的升级路线（upgrade pipeline）正“缓慢枯竭”。
• 可靠性瓶颈：为了确保能顺利登上发车格，车队在初期采取了一些权宜之计，导致现在必须分出大量精力修复可靠性问题，而非提升性能。
• 最佳成绩：目前车队最好的成绩仍是博塔斯在中国站获得的第13名。

接下来的重点

Budkowski表示，短期内的优先级是可靠性和运营卓越，而长期的性能目标已在规划中。虽然他拒绝透露具体细节，但信号很明确：即便2026年仍有潜力，但2027年才是真正的重中之重。