凯迪拉克CEO抨击福特F1进军仅为“营销交易”，GM与福特宿敌对决一触即发

凯迪拉克CEO Dan Towriss点燃了通用汽车(GM)与福特在F1的战火。他称福特与红牛的合作只是“营销交易”，并强调GM拥有新凯迪拉克车队的股权并深度参与工程研发，这与福特有限的参与形成鲜明对比。福特方面迅速回击，强调其在红牛动力总成项目中的技术投入，驳斥其角色流于表面的说法。

为何重要：

2026年GM和福特的入局将把这对汽车界的宿敌对决带到赛车巅峰。这场公开的口水战揭示了厂商策略的差异：从零组建车队 vs 与现有巨头合作。这不仅是赛道上的竞争，更是两大美国汽车传奇的声誉之战。

细节：

• 指控：Towriss称两笔交易“截然不同”，福特的角色影响甚微，而GM作为股权方从第一天起就深度介入工程。
• 回应：福特赛车总监Mark Rushbrook反驳称，如果公众能看到幕后的工作，就会确信福特的技术深度。他将其描述为与红牛“卷起袖子”的实干。
• 历史背景：虽然GM和福特曾在NASCAR和耐力赛交手，但这将是它们在F1历史上的首次正面交锋。
• 挑战：Rushbrook承认针对2026新规研发具有竞争力的动力单元面临巨大的技术挑战和时间压力。

接下来：

随着两家厂商为2026年规则改革加速备战，预计这种口头交锋将转化为赛道上的表现。真正的考验在于，当五盏红灯熄灭时，哪种策略——全资控股还是技术合作——能产出更强的动力单元和底盘组合。