凯迪拉克站队法拉利：2027引擎动力分配投票，本田加入梅赛德斯-红牛联盟

凯迪拉克将支持法拉利，如果近期就调整2027赛季引擎动力分配举行投票。据报道，若法拉利同意梅赛德斯、红牛福特和本田支持的方案，凯迪拉克将跟随。若法拉利反对，这家美国制造商也会照做。

为何重要：

提议将内燃机与电池的动力分配从50/50调整为60/40，旨在减少车手为充电而松油门的需要，从而提升比赛质量。维斯塔潘等人力推这一改变，但推迟可能影响竞争力和赛道表现。

细节：

• 凯迪拉克立场：作为法拉利的当前客户，凯迪拉克将与其投票保持一致。
• 本田动向：本田已加入梅赛德斯和红牛福特，支持2027年提前实施，支持阵营增至三家制造商。
• 奥迪立场：奥迪坚决要求推迟至2028年。
• 绝对多数要求：六家制造商中的五家加上FIA和FOM需同意。目前三家（梅赛德斯、红牛福特、本田）加上FIA和FOM赞成，仍需两家。法拉利和凯迪拉克可共同提供支持。
• 妥协谈判：消息人士称近几周谈判激烈，有望达成妥协满足足够多的制造商。法拉利不反对调整，但倾向较晚日期。

下一步：

投票结果完全取决于法拉利。若他们同意2027年，凯迪拉克将跟随，很可能确保绝对多数。若坚持2028年，调整将推迟。据报道妥协方案已摆上桌面，解决方案可能临近，但围场仍存分歧。