布伦德尔：汉密尔顿法拉利首胜统治全场，蒙特卡洛处罚风波引发争议

马丁·布伦德尔（Martin Brundle）盛赞刘易斯·汉密尔顿在巴塞罗那站为法拉利夺得的首胜。在极高温度的严苛环境下，汉密尔顿凭借大胆的三停策略掌控全局。布伦德尔认为，即便没有比赛后段那次降低进站损失的虚拟安全车（VSC），汉密尔顿凭借卓越的轮胎管理和速度依然能赢得比赛。

为什么这很重要

在查尔斯·勒克莱尔再次遭遇DNF（未完赛）后，这次突破让汉密尔顿确立了他在法拉利车队的领跑地位。同时，由于梅赛德斯新秀基米·安东内利在比赛末段退赛，冠军争夺战进一步升级，分差缩小至41分。

核心细节

• 策略博弈：汉密尔顿采用了三停方案，而从杆位出发的拉塞尔则坚持两停。第40圈出现的虚拟安全车让汉密尔顿获得了极低成本的最后一次进站，最终以19秒的优势夺冠。
• 新秀之困：梅赛德斯新秀安东内利虽然从拉塞尔手中夺得第二，但在比赛结束前四圈退赛。即便未完赛，他仍因违反赛道限制被处以赛后处罚。
• 蒙特卡洛乱局：加斯利的摩纳哥超速处罚被撤销，原因是发现一个短了77厘米的计时感应圈导致速度读数错误（误报为60.1 kph）。由于其他车手在赛中已执行相应处罚，竞争对手车队正对此提出申诉。

接下来的看点

随着车队性能趋同，冠军之争愈发激烈。布伦德尔预计法拉利和迈凯伦将进入升级研发赛，而梅赛德斯则需解决可靠性和策略失误问题。勒克莱尔急需在奥地利和银石站重启状态，以在车队内部夺回主导权。