博塔斯在凯迪拉克前途未卜：施泰纳警告其或成首个被替换车手

前哈斯车队领队京特·施泰纳（Guenther Steiner）公开发出警告，如果凯迪拉克决定调整车手阵容，瓦尔特·博塔斯（Valtteri Bottas）最有可能被弃用。

目前凯迪拉克在11场比赛后依然垫底且颗粒无分。博塔斯在表现上逊于队友塞尔吉奥·佩雷兹（Sergio Perez），自回归全职赛车以来尚未有任何亮眼表现。

为什么这很重要

• 经验失效：博塔斯曾拥有多年在梅赛德斯顶尖竞争的经验，但他未能带领凯迪拉克突围，这让车队质疑是否应继续保留一名被另一位回归车手压制的资深车手。
• 地位脆弱：施泰纳的直白评估揭示了当成绩消失时，车手的竞争力会变得多么脆弱，尤其是对于那些从预备车手角色回归并渴望竞争的人来说。
• 生存压力：作为围场中唯一零分车队，凯迪拉克必须最大化利用各项资源。在努力证明其留在F1合理性的过程中，车手表现受到了极其严格的审视。

详细情况

• 在《Red Flags》播客中，施泰纳给博塔斯打了D级，而给佩雷兹打了C级，并直言佩雷兹“目前比他强”。
• 数据支持：在排位赛头对头较量中，佩雷兹以6-5领先；在排除退赛后的正赛表现中，佩雷兹以6-3领先。佩雷兹多次接近得分区，而博塔斯则毫无存在感。
• 动力缺失：施泰纳认为，在担任梅赛德斯预备车手的一年后，博塔斯可能失去了动力。在习惯了舒适的非驾驶员角色后，他可能无法忍受在垫底车队奋斗的艰辛。
• 外部挑战：凯迪拉克的首秀正值F1近年来最大的规则改革期，从零开始打造一台具有竞争力的赛车本身就极具挑战。

未来走向

• 逆转局势：博塔斯必须在赛季结束前缩小与佩雷兹的差距，才能平息对其未来的质疑，并证明自己仍能挖掘出糟糕赛车的极限。
• 权衡利弊：凯迪拉克管理层将不可避免地在车手表现与长期开发需求之间进行权衡，这意味着博塔斯不能再忍受太多次落后于队友的周末。
• 残酷结局：如果趋势不变，施泰纳关于“更换博塔斯”的预言可能会成真，这可能导致这位芬兰车手的全职回归在仅一个赛季后便戛然而止。