博托莱托反击批评：适应2026年新车是车手的本职工作

加布里埃尔·博托莱托 (Gabriel Bortoleto) 对备受争议的2026年F1新规发表了强硬辩护。他认为，适应新机器是车手职业生涯的一部分，而非抱怨的理由。尽管许多人批评自动化能量管理系统和“超级削峰 (superclipping)”损害了比赛质量，但这位奥迪车手认为，计时表依然能公正地衡量顶尖天赋。

为什么这很重要

关于2026年规则的争论愈演愈烈。由于电池管理现在直接决定了进出弯策略，车手必须重新思考驾驶方式。奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 曾直言不讳地将比利时大奖赛的比赛质量形容为“糟糕”，认为动力单元的自动化系统干扰了驾驶直觉。在F1已准备于2027年进行重大修订之际，博托莱托的立场凸显了围场内日益严重的的分歧：新规究竟是削弱了车手技术，还是仅仅提供了一项新挑战。

核心细节

• 拒绝固定风格：博托莱托否定了F1中存在固定“驾驶风格”的说法，认为顶尖车手应当能适应任何交给他们的赛车。
• 微调而非重塑：他表示，自2025年以来，他仅针对能量部署进行了微调，并未从根本上改变驾驶方式。
• 用成绩说话：他以积分榜为证，指出马克斯·维斯塔潘、刘易斯·汉密尔顿、夏尔·勒克莱尔以及现任冠军兰多·诺里斯在现行规则下依然强势。
• 计时表是唯一标准：他认为2026年的赛车并没有让快车手变慢，而计时表依然是衡量天赋的最公正裁判。

接下来的走向

随着赛季继续，这场争论 unlikely 会平息，尤其是F1已承诺在2027年进行大幅修订。尽管博托莱托将现有机器视为对适应能力的合法测试，但资深名将的公开批评可能会继续影响规则的走向。未来几个月将揭晓更多车手是否会采纳他的务实态度，抑或是推动立即修改规则的呼声将占据上风。