伯尼·柯林斯：凯迪拉克2026年F1首秀的“胜利”或许仅是成功发车

天空体育F1分析师伯尼·柯林斯警告称，不应低估全新凯迪拉克F1车队在2026年首秀时所面临的巨大挑战。她指出，如果车队能在赛季揭幕战成功将赛车送上发车格，这本身就可被视为一场胜利。她将这一挑战与哈斯车队在2016年首秀时面临的巨大后勤困境进行了鲜明对比。

为何重要：

由汽车巨头通用汽车支持、并拥有塞尔吉奥·佩雷兹和瓦尔特利·博塔斯等经验丰富车手的第11支车队加入，对这项运动的发展是一剂强心针，尤其是在至关重要的美国市场。然而，柯林斯冷静的评估凸显了一个残酷现实：即使有旨在拉平竞争格局的重大规则重置，从零开始打造一支有竞争力的F1车队也异常艰难。成功是以渐进式步伐衡量的，而非即刻登上领奖台。

具体细节：

• 曾担任迈凯伦策略师的柯林斯回忆起哈斯首秀所需的极端努力，指出车队成员当年为备战澳大利亚首场比赛不得不全天候工作。
• 她将这段记忆应用于凯迪拉克，表示组建团队、招募人员并打造一台能正常工作的赛车这项首要任务，很可能将是一场“艰苦卓绝的斗争”。
• 她对成功开局的衡量标准非常务实：“如果他们的赛车能出现在澳大利亚的发车格上，这对他们来说就非常好了。这在很多方面都算得上是一场胜利。”

宏观背景：

除了“顺利亮相”这一初始障碍，柯林斯指出2026年的动力单元规则将是决定全新竞争格局的终极因素。目前普遍认为，梅赛德斯动力阵营——包括迈凯伦、威廉姆斯和梅赛德斯厂队——可能拥有初始优势。

• 这部分是因为梅赛德斯将为三支车队提供动力单元，相比仅为单一车队（阿斯顿·马丁）提供动力的本田等制造商，能形成更大的数据池和更快的学习循环。
• 虽然这暗示着现有车队间的格局可能发生改变，但也突显了像凯迪拉克这样的新晋车队所面临的额外挑战：他们必须同时研发底盘并整合全新的动力单元。

后续展望：

所有人的目光都将聚焦于凯迪拉克F1车队在2025年的筹备过程。真正的考验始于2026年澳大利亚大奖赛。达到柯林斯设定的“可靠赛车出现在发车格上”这一看似 modest 但至关重要的基准，将是第一个重要里程碑。此后，从队尾向中游、并最终向前列攀登的漫长而艰辛的旅程才将开始——这一过程历来需要数年，而非一个赛季。