本·苏拉耶姆在无竞争对手选举中连任国际汽联主席

穆罕默德·本·苏拉耶姆已成功连任国际汽车联合会主席，第二个任期为期四年。在乌兹别克斯坦举行的国际汽联大会上，由于程序要求阻止了其他潜在候选人参与竞选，本次选举无人竞争。这一结果赋予本·苏拉耶姆继续领导这一全球赛车运动管理机构的权力，尽管选举过程本身正面临持续的法律挑战。

为何重要：

此次选举无人竞争的性质以及伴随的法律纠纷，凸显了国际汽联内部在治理和透明度方面持续存在的争议。作为制定一级方程式赛车和全球赛车运动规则的组织，其领导层直接影响着这项运动的监管未来、财务健康和基层发展。一个稳定但备受审视的主席任期，将为下一个主要规则周期（包括关键的2026年规则）定下基调。

具体情况：

• 在蒂姆·迈尔和劳拉·维拉尔未能提交包含来自特定全球区域团队成员（这是参选的强制性步骤）的“主席候选人名单”后，本·苏拉耶姆成为唯一候选人。
• 一个关键障碍是南美洲席位，因为唯一符合条件的候选人法比亚娜·埃克莱斯顿已经是本·苏拉耶姆团队的一员。
• 劳拉·维拉尔已在法国启动法律程序，认为该过程不公平。法官允许12月的选举继续进行，但安排在2025年2月举行详细听证会，以审查她的申诉。
• 国际汽联坚决为其程序辩护，称投票是“按照国际汽联章程，通过健全且透明的投票程序进行的”。

关键数据：

• 第二个任期：本·苏拉耶姆的新任期为期四年，直至2029年。
• 财务状况好转：在他的领导下，国际汽联报告2024年实现470万欧元利润，扭转了2021年2400万欧元的亏损。
• 未来预测：该管理机构预测2025年将进一步实现440万欧元的利润。

后续展望：

焦点立即转向明年2月的法国法庭听证会，该听证会将审查选举规则，理论上可能挑战选举结果。无论法律结果如何，本·苏拉耶姆确认的第二个任期使他能够继续推进其既定优先事项：维持国际汽联的财务稳定，增加对成员俱乐部的投资，并在该组织为一级方程式的下一个时代做准备之际，提升基层赛车运动的参与度。