因FP1出现低级失误，奥迪在墨西哥大奖赛遭到FIA调查

在墨西哥大奖赛的第一节自由练习赛（FP1）中，奥迪青训车手弗雷迪·斯莱特（Freddie Slater）的首次亮相因一个低级失误而陷入混乱：赛车R26的侧箱中竟然还留着散热风扇。赛会干事在赛中注意到该情况，并将其升级为赛后调查，重点关注是否存在“不安全释放”（unsafe release）的问题。

为什么这很重要

对于奥迪而言，斯莱特的FP1首秀本应是年轻车手职业发展中稳健的第一步。然而，由于车辆在离开车库时仍挂有设备，这次亮相变成了对车队操作流程的考验。FIA一向严厉对待不安全释放行为，这次调查为正致力于管理新秀计划的奥迪增添了不必要的麻烦。

关键细节

• 车辆交接：斯莱特在墨西哥城的第一小时练习赛中接替了加布里埃尔·博托莱托（Gabriel Bortoleto）的赛车，他计划在巴西站再次参加FP1。
• 混乱过程：他在练习赛过半时才开始首次出赛，但很快因侧箱中的散热风扇被发现而被召回。
• 连续受挫：在拆除风扇后的第二次尝试中，由于检测到问题，工程师立即要求他关闭发动机。
• 最终结果：斯莱特在赛道末尾才完成一次计时跑，最终排名第21位，仅领先凯迪拉克车手科尔顿·赫塔（Colton Herta）。
• 领跑情况：法拉利的夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）位居FP1榜首，基米·安东内利（Kimi Antonelli）和弗雷德里克·维斯蒂（Frederik Vesti）分别排名第二和第三。

接下来的走向

FIA的赛后审查将决定奥迪是否面临处罚。尽管斯莱特将在巴西站再次获得FP1机会，但他在墨西哥的首次亮相将被人们记住——不过是因为车队的运营失误，而非赛道上的表现。