奥迪的比诺托淡化分基地担忧，引用红牛模式

奥迪F1项目领队马蒂亚·比诺托淡化了外界对车队在瑞士和德国分基地运营的担忧。他以红牛车队的冠军模式为例，证明地理距离并非成功的障碍。

尽管地理位置分离带来挑战，但比诺托对此表示自信，认为瑞士欣维尔与德国诺伊堡之间三小时的车程微不足道。他相信，对于这家即将入局的制造商而言，真正的挑战是将现有的索伯车队结构，改造成一支能够以顶级F1车队速度运作的队伍。

为何重要：

对于奥迪这样的新制造商而言，要在2026年从一开始就具备竞争力，其底盘部门和动力单元部门之间的无缝整合至关重要。历史案例表明，两者脱节会导致表现不佳，但比诺托的信心——有红牛的成功先例作为支撑——表明奥迪正在向最优秀者学习。克服这些后勤和文化层面的障碍，是这家德国巨头雄心勃勃的F1项目面临的首次重大考验。

细节：

• 红牛蓝图： 比诺托指出，红牛近期的冠军头衔正是在英国米尔顿凯恩斯的底盘基地和日本樱花的动力单元工厂协同下取得的，这证明了地理上分离的运营模式也能成功。
• 真正的挑战： 这位前法拉利领队将主要障碍确定为“决策速度”和研发节奏，这需要将索伯从一支私人车队转变为厂商巨头，并在此过程中进行文化变革。
• 积极进展： 尽管面临挑战，比诺托对车队的发展表示满意，称赞了欣维尔基地员工的能力，并指出在目标明确后，他们正在取得“令人难以置信的成果”。

接下来：

奥迪的重点将继续放在加快运营节奏，并确保来自诺伊堡的新动力单元与在欣维尔设计的底盘完美整合。如果比诺托和他的团队能成功地将这两个实体融合成一个协同、高效的作战单位，那么在备受期待的2026年首秀中，奥迪可能会成为一个强大的竞争者。