拉塞尔在上海唯一练习赛中拔得头筹，梅赛德斯展现早期速度

乔治·拉塞尔在中国大奖赛唯一一次加长的练习赛中创造了最快圈速，领先队友基米·安东内利，帮助梅赛德斯车队包揽前二。这次练习赛为2026赛季首个冲刺赛周末拉开了序幕，期间事故频发，包括刘易斯·汉密尔顿的旋转打滑，以及小红牛车队新秀阿尔维德·林德布拉德的赛车遭遇致命机械故障。

为何重要：

在冲刺赛排位赛之前只有一次练习机会，各车队在上海国际赛车场收集数据和调校赛车的时间极其有限。梅赛德斯的强势表现暗示其竞争力可能有所提升。而本次练习赛混乱不断——打滑、碰撞和红旗——突显了压缩版冲刺赛制下的压力和不可预测性，每一圈都至关重要。

详情：

• 梅赛德斯领跑：乔治·拉塞尔使用软胎（C4配方）跑出1分32秒741的成绩，树立了标杆，仅比新秀队友基米·安东内利（1分32秒861）快十分之一秒多。迈凯伦车队的兰多·诺里斯是其他车队中成绩最好的，但落后了半秒以上。
• 事故频发的练习：这一小时状况不断。阿尔派车队的佛朗哥·科拉平托早早打滑。世界冠军兰多·诺里斯在尝试超越时，与刘易斯·汉密尔顿的法拉利赛车发生轻微接触。汉密尔顿随后在6号弯打滑，导致轮胎平斑。
• 林德布拉德的挫折：本次练习最大的中断来自小红牛车队的阿尔维德·林德布拉德——2026年参赛阵容中唯一的新秀——他的赛车在9号弯停下，引发了虚拟安全车，并提前结束了他的练习。
• 汉密尔顿的挣扎：驾驶着法拉利新款“旋转”尾翼赛车的刘易斯·汉密尔顿在速度上苦苦挣扎。他以第六名结束练习，落后拉塞尔超过1.3秒，他将打滑归因于刹车锁死。
• 竞争对手喜忧参半：马克斯·维斯塔潘为红牛车队结束了一场平静的练习，位列第八，落后标杆近两秒。奥利弗·比尔曼为哈斯车队拿下令人印象深刻的第七名，而奥迪和阿尔派车队占据了前十名的最后两个席位。

后续展望：

紧凑的赛程现在将直接进入冲刺赛排位赛（SQ），其结果将决定周六冲刺赛的发车顺位。车队几乎没有数据可供参考，这使得赛车调校变成一场赌博，也凸显了车手反馈的极高价值。梅赛德斯将寻求将其练习赛的速度转化为强劲的排位赛成绩，而法拉利和红牛则必须立即找到解决其明显性能差距的办法。所有人的目光也将聚焦小红牛车房，看林德布拉德的赛车能否及时修复，赶上接下来的环节。