奥迪将关键动力单元升级推迟至2027年，McNish公布长期发展计划

奥迪F1车队决定将其第二次允许的动力单元（PU）升级推迟到2027年。车队代表艾伦·麦克尼什（Allan McNish）确认，这家德国制造商在赛季结束前不会使用剩余的ADUO令牌。

这一决定是一次深思熟虑的成本管控，旨在预算上限的限制下，优先考虑明年的大规模硬件更新，而非追求短期内微小的性能提升，以免影响长期研发进度。

为什么这很重要

作为一名仍在寻找立足之地的F1新成员，奥迪在即时成绩与长期稳定性之间寻求平衡。麦克尼什强调，如果为了赶进度而将研发预算耗在2026年的引擎更新上，将使车队在未来的赛季中陷入被动。目前，底盘已展现出潜力，且近期的升级已帮助车队连续获得积分。

核心细节

• ADUO令牌：由于FIA基准测试显示奥迪的内燃机比红牛动力总成（Red Bull Powertrains）低至少4%，因此被授予两个ADUO令牌。
• 已实施升级：车队在巴塞罗那使用了第一个令牌以改善驾驶感和起步一致性，尽管起步表现仍需改进。
• 硬件限制：麦克尼什解释称，下次升级涉及重大硬件变更，在当前的财务法规下无法快速完成。
• 空气动力学突破：相反，车队在奥地利引入的空力套件提升了低速弯表现，帮助奥迪在车队积分榜上超越了威廉姆斯。

接下来的计划

利用夏季休假重新调整，奥迪将专注于挖掘当前方案的潜力，并在下半年优化比赛运营。重大的动力单元升级现已锁定在2027年，届时车队希望开始缩小与F1顶尖四强之间的巨大差距。