阿隆索完成限速测试，阿斯顿·马丁AMR26首航里程不足，将利用巴塞罗那拍摄日补课

在因电气问题导致的新车首航测试里程严重不足后，阿斯顿·马丁车队计划在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道启用一个拍摄日，为全新的AMR26赛车争取更多行驶里程。车队在有限的测试中仅完成了54圈非官方测试圈，远少于其他车队在官方测试中完成的多个比赛模拟里程。费尔南多·阿隆索在最后一天承担了大部分测试任务，但车队在评估新的本田动力单元时，强制限制了车速。

为何重要：

对于一支推出由阿德里安·纽维全新设计赛车的车队而言，每一公里的数据都无比珍贵。与已经积累了大量里程的竞争对手相比，有限的测试里程让阿斯顿·马丁处于不利位置。这次额外的拍摄日是一个关键机会，用于验证系统、建立可靠性，并在季前测试开始前努力追赶，为他们的2026赛季征程打下基础。

具体情况：

• 由阿德里安·纽维为阿斯顿·马丁设计的首款赛车AMR26，在首日赛道首秀便被迫缩短。兰斯·斯特罗尔据称因电气问题，仅跑了5圈后便停在赛道上。
• 费尔南多·阿隆索在最后一天接手测试，完成了49圈，最快单圈成绩为1分20.795秒，但据报道，为了进行系统检查，他的车速被限制在230-275公里/小时之间。
• 车队总计54圈的非官方测试里程，仅仅是其他大多数车队在巴塞罗那三天测试中所完成里程的零头。
• 据报道，车队现在将使用其分配到的拍摄日之一，在同一赛道进行额外测试。F1规则允许在这样的拍摄日进行200公里的行驶，大约相当于在4.655公里长的巴塞罗那赛道跑42圈。

后续展望：

这次额外的拍摄日为阿斯顿·马丁提供了一个至关重要的机会，来排查最初的电气故障，并收集更多关于赛车复杂新系统和本田动力单元的数据。所有人的目光都将聚焦于车队能否完成一次无故障的测试，以及当官方季前测试开始、限制解除时，AMR26的性能表现究竟如何。阿隆索谨慎乐观的“这是第一天，未来还有更多”的评论，即将迎来更具实质性的检验。