阿斯顿·马丁-本田推出硬件升级包，目标直指迈阿密大奖赛

本田与阿斯顿·马丁车队推出了一系列硬件升级，旨在消除一直困扰其2026款动力单元的严重振动问题。这些升级已在本田樱工厂的底盘上完成测试，计划在迈阿密大奖赛首次亮相，为车队在2026赛季争取首个完赛机会。

为何重要：

阿斯顿·马丁-本田的2026赛季组合开局不利，一直徘徊在队尾。车手们抱怨存在剧烈振动和电池可靠性问题，迫使车队不得不限制引擎转速。解决这些问题对于提升车手信心、管理轮胎损耗，并最终在竞争激烈的锦标赛中取得积分至关重要。

具体细节：

• 大型减振套件：针对动力单元的振动源和传导路径进行了全面处理。
• 引擎机械对策：增加了未公开具体细节的机械改进措施，以提升可靠性。
• 电池侧改进：据报道，电池系统得到优化，有助于MGU-K更稳定地回收能量。
• 实验性转向柱部件：曾在铃鹿赛道进行测试，能有效降低车手感知的振动，但因本次引擎升级已解决问题，未在迈阿密使用。
• 樱工厂全车台架测试：本田在其樱测试中心使用了整车台架模拟系统，使工程师能够实时监控引擎在赛道上的表现，甚至让赛道工程师Shintaro Orihara亲身体验振动情况。
• FIA升级限制：国际汽联在获得批准前仍限制性能升级，因此本次改动被归类为可靠性修复。

后续展望：

• 本田正等待国际汽联就本赛季各动力单元制造商可引入的升级数量，以及是否解除累计升级上限的投票结果进行澄清。
• 如果升级上限放宽，车队可以开始着手提升引擎性能，可能包括提高转速限制，并利用新的350千瓦“超级回收”规则。
• 迈阿密站的数据以及樱工厂的持续测试将指导进一步的改进。合作双方承诺将在规则范围内，继续保持积极的研发节奏。