阿斯顿·马丁承认轻微违反F1成本帽规定

为何重要：

法拉利对突破性引擎的追求可能彻底改变F1的竞争格局。在多年未能持续发起冠军挑战后，一个强大而可靠的动力单元对于力争挑战现有领先者并重返争冠行列的车队至关重要。

细节：

• 此次违规属于程序性问题，源于审计文件上缺少签名，且因不可避免的行政失误导致迟交。
• FIA要求车队每年3月31日前提交完全审计的账目，以证明符合成本帽规定。
• 尽管文件技术上不完整，但阿斯顿·马丁的总支出仍在2024年的限额内。
• 车队已签署一份《已接受违规协议》(Accepted Breach Agreement)，承认程序错误。
• 据报道，阿斯顿·马丁按时准备了文件，但因个人疾病导致一名必要签名延迟，未能赶上3月31日的最后期限。
• 文件完成后，车队立即告知了FIA，并重新提交。车队在财务上限内的整体支出合规性从未受到质疑。

全景：

阿斯顿·马丁此次轻微违规发生之际，外界盛传另一竞争对手车队存在“实质性”违规，据信已超出2024年的成本帽。去年，成本帽设在1.35亿美元（经调整后接近1.65亿美元）。超支可能引发严厉处罚，包括罚款和减少风洞或CFD测试时间，正如红牛车队在2021年因2021赛季违规所经历的那样。

后续：

通常，FIA会在9月最终确定成本帽评估结果，但由于对多支车队进行详细审查和潜在违规调查，今年的评估已延至10月。阿斯顿·马丁是本赛季首支公开承认程序性成本帽违规的车队。一旦审查完成，FIA预计将发布所有2024年提交文件和《已接受违规协议》的完整摘要，届时将明确是否会对其他车队采取进一步行动。