安德雷蒂批评法拉利领队，柔性前翼争议再起

为何重要：

安德雷蒂对瓦赛尔的公开批评凸显了法拉利领导层日益增长的压力，车队面临在车队积分榜上滑落的风险。他对勒克莱尔的认可也印证了车手尽管车队挣扎但表现出色，可能助长未来的车手市场猜测。对红牛和梅赛德斯赛车柔性前翼的重新关注可能重燃一场充满争议的技术辩论，影响竞争格局，甚至可能导致国际汽联进一步干预。

细节：

• 安德雷蒂谈法拉利： 马里奥·安德雷蒂在称赞查尔斯·勒克莱尔的才华并表示愿意为他提供在凯迪拉克车队的位置后，在被问及对法拉利领队弗雷德·瓦赛尔的信心时，只给出了一个简洁的“否”。
• 法拉利的制造商之争： 法拉利目前面临从制造商积分榜第二跌至第四的威胁。这是因为竞争对手红牛车队和梅赛德斯车队似乎正在最大化其赛车潜力，而法拉利却难以保持稳定的表现。
  • 勒克莱尔的影响： 查尔斯·勒克莱尔一直是法拉利的关键表现者，包揽了本赛季车队全部五个领奖台席位，展现了他在赛车限制下榨取性能的能力。
• 柔性前翼： 新加坡大奖赛再次引发了人们对红牛车队和梅赛德斯赛车上出现的柔性前翼的关注。
  • 国际汽联的审查： 国际汽联历来密切关注柔性空气动力学部件，最近一次的严厉打击发生在2025年西班牙大奖赛。此次干预恰好发生在红牛车队对迈凯伦前翼提出质疑之后。
  • 合法性确认： 尽管外观如此，目前的分析证实红牛和梅赛德斯的设计都符合当前的监管框架。

言外之意：

安德雷蒂对瓦赛尔的直率评估反映了一些F1观察人士对法拉利持续不稳定的普遍看法。尽管拥有可观的资源和才华横溢的车手阵容，车队仍难以将潜力转化为持续的冠军挑战。“柔性翼”的争论在F1中反复出现，通常在车队挑战空气动力学设计的极限时浮现，寻求那些视觉上引人注目但技术上难以监管的微小优势。国际汽联之前的行动表明，他们对明显在负载下变形的部件容忍度较低，旨在维护公平竞争并防止通过此类设计获得的潜在性能优势。

下一步：

虽然柔性前翼的即时合法性似乎得到确认，但来自竞争对手车队和国际汽联的持续审查，如果感知到重大的性能优势，可能会导致进一步的技术指令或规则澄清。在瓦赛尔的领导下，法拉利面临越来越大的压力，需要稳定其表现，并将勒克莱尔的才华转化为稳定的领奖台席位和比赛胜利，以巩固其在制造商积分榜上的地位，并满足其要求苛刻的粉丝和安德雷蒂这样的传奇人物。