阿隆索与斯特罗尔在阿塞拜疆大奖赛受罚，合计退后45格

阿斯顿马丁与本田合作的首个赛季在周六跌至谷底。FIA确认费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）和兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）将在阿塞拜疆大奖赛从赛道末尾起跑。由于两人均超过了发动机部件的使用配额，合计受到45格的发车位处罚——阿隆索被罚25格，斯特罗尔被罚20格。

为什么这很重要

这支总部位于银石的车队在2026赛季仅拿到3分（全部由阿隆索获得）。赛季初期严重的发动机震动问题令车队备受打击。在巴库从末尾起跑，意味着这支挣扎中的本田动力车队本周末可能再次颗粒无收。

详细情况

• 阿隆索：更换了第五台内燃机、第五个涡轮增压器和第九个动力单元辅助部件，累计受罚25格。
• 斯特罗尔：更换了第六个涡轮增压器、第七个能量存储单元、第六个控制电子单元和第八个辅助部件，共计20格。
• FIA规定：任何累计处罚超过15格的车手将自动从发车格最后一名起跑。
• 赛道影响：巴库这条狭窄的街道赛道对赛道位置要求极高，两人将在末尾艰难追击。

宏观视角

这标志着阿斯顿马丁在转向本田动力过程中遭遇的又一次挫折。虽然阿隆索在荷兰站拿到第九名曾带来一线希望，但性能和可靠性问题依然是瓶颈。两辆赛车均在末尾起跑，车队只能寄希望于比赛中出现事故或安全车来挽回局面。

接下来的计划

阿斯顿马丁在巴库的目标是“止损”。两名车手需要一场完美的比赛才能在车阵中前行。同时，车队必须谨慎管理赛季剩余的部件使用，避免在那些难以超车的赛道上再次被罚。