艾利森：法拉利而非麦克拉伦，才是梅赛德斯的真正威胁

梅赛德斯技术总监詹姆斯·艾利森（James Allison）表示，在法拉利于巴塞罗那站全面击败梅赛德斯后，法拉利而非卫冕冠军麦克拉伦，才是目前威胁车队夺冠希望的最大对手。

为什么这很重要

凭借安德烈亚·基米·安东内利（Andrea Kimi Antonelli）连续五场分站赛的胜利，梅赛德斯在赛季初期建立了绝对领先优势。然而，法拉利在新规下的激进研发正迅速缩小差距。艾利森警告称，在这种全新的规则环境下，停滞不前意味着失败。随着法拉利准备引入引擎特许升级，冠军之争将变得更加激烈。

核心细节

• 麦克拉伦的影响力在下降：艾利森认为麦克拉伦的复苏并不显著，除了奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在铃鹿赛道接近夺冠外，这支卫冕冠军车队并未真正参与冠军争夺。
• 法拉利的升级成效：法拉利在巴塞罗那推出的升级包（包括新前翼、底板和扩散器）显著优化了气流和下压力，助力刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）为其效力后的首场胜利。
• 新规带来的剧烈波动：2026年规则尚处于早期阶段，单次重大升级带来的性能提升，可能就等同于梅赛德斯在赛季初积累的所有领先优势。
• 动力单元升级：法拉利还拥有两个ICE（内燃机）的ADUO同质化令牌，其中第一个可能在奥地利大奖赛推出，以弥补引擎差距。
• 可靠性隐患：安东内利和乔治·罗素（George Russell）此前经历的可靠性故障，使得积分榜差距比梅赛德斯预想的要小。

接下来的看点

梅赛德斯正准备推出自己的反击升级方案，具体时间取决于工厂的准备进度。如果法拉利在奥地利站将空气动力学优势与动力单元升级相结合，车队冠军之争将演变成一场真正的肉搏战，而非单方面的领先。在可靠性问题依然影响积分的情况下，艾利森深知接下来的赛季三分之二征程必须保持不懈的研发升级。