阿布扎比季末测试：2026轮胎研发新秀登场，正式车手缺席

十辆改装赛车投入倍耐力2026轮胎关键测试

倍耐力在亚斯码头赛道启用十辆2025款改装赛车，进行2026赛季轮胎实测。半数车队派出新秀车手参与F1传统季末测试。新规要求收窄轮胎并启用主动空气动力学系统，车队正借此收集数据——尽管下压力水平仍存巨大变数。

为何重要：

本次测试首次在部分模拟2026低效下压力的环境中验证轮胎规格。倍耐力能否据此确定最终配方，将直接影响赛季初性能差距。测试前各队下压力预测差异显著，数据价值尤为关键。

核心细节：

• 倍耐力携除C1外所有干地胎及全雨胎参测，限速290-300km/h以补偿测试车无法完全模拟主动空力系统
• 车手配置：红牛、梅赛德斯等半数车队完全启用新秀。维斯塔潘公开欢迎休整期，范多恩成阿斯顿马丁唯一代表
• 新秀亮点：林德布拉德（签约小红牛）、岩佐步梦（红牛青训）、帕托·奥沃德（迈凯伦）获宝贵驾驶时间，阿尔派外借阿隆至索伯强化青训协作
• 技术局限：车队通过改装现役赛车模拟低效下压力，倍耐力马里奥·伊索拉坦言："我们约定避免直道过载策略，因2026实车下压力将大幅降低"

后续影响：

测试数据将最终确定2026轮胎配方（轮胎本身已获认证）。各队需协调测试结果与自身研发路径：

• 工程师将重点分析测试车行为与2026模拟数据的关联性，特别是窄胎热管理表现
• 林德布拉德等新秀将利用此次经验备战2026赛季
• 维斯塔潘、拉塞尔缺席引发思考：当2026规则窗口收窄，车队如何平衡即时研发与新秀培养的战略抉择