新F1第12支车队？霍纳回归赛事的惊人选项

为什么重要：

克里斯蒂安·霍纳，红牛车队多项锦标赛成功的标志性人物，正寻求重返F1，并要求完全控制权及潜在的股权。 他的回归，无论是在现有车队还是新创公司，都可能显著改变F1格局，引入新的竞争和一种优先全面运营指挥的成熟领导风格。

细节：

• 霍纳与红牛的和解协议允许他于明年上半年重返F1，表明他渴望迅速回归。
• 据报道，他为提前解约接受了较低的赔偿金，显示出他对新F1机会的急切。
• 控制权是关键：霍纳只对拥有完全控制权的角色感兴趣，类似他之前负责红牛赛车、引擎部门、市场和先进工程的职位。
  • 这种全面控制的渴望是他此前拒绝法拉利邀请，且不急于等待其管理层改组的原因。
• 股权：除了控制权，霍纳还对车队股权感兴趣，这是他在红牛未曾拥有的。这与近期关于有投资者准备支持其项目的传闻一致。
• 潜在现有车队：Alpine和阿斯顿·马丁被视为主要选项，他可能在那里获得所需控制权及股权。
  • 他与Alpine的顾问布里亚托雷是朋友，股权交易可能合乎逻辑，让他领导恩斯通车队。
  • 劳伦斯·斯特罗尔旗下的阿斯顿·马丁雄心勃勃，拥有股权的角色可能很吸引人，特别是考虑到阿德里安·纽维的股权先例。
  • 尽管霍纳与纽维曾有摩擦，但据信两人关系已修复，近期社交活动证实了友谊。
  • 哈斯车队也被提及，但老板吉恩·哈斯目前不愿出售，使其成为不太可能的近期目标。

大图景：

除了加入现有车队，一个正在评估的“非常规”想法是让霍纳从零开始建立一支全新的第12支车队。 F1规则允许最多12支车队（2026年凯迪拉克作为第11支加入），理论上有一个空缺。 这将是最昂贵的路线，可能耗资数亿美元，但鉴于当前车队估值超10亿美元，这可能是一项财务上明智的长期投资。 霍纳在为红牛争取大型企业赞助方面磨练出的商业头脑和人脉，对这项事业至关重要，据报道初步讨论已在进行中。

下一步：

成功建立新F1车队不仅需要大量资金支持，还需要赢得竞争对手、FIA和FOM的认可。 安德烈蒂的初步申请被拒，尽管财务和技术上已准备就绪，凸显了向大奖赛赛车运动证明“附加价值”的必要性。 霍纳可能需要制造商支持、颠覆性赞助商或另一项引人注目的要素来获得批准。 目前，尚无明确决定，但霍纳坚信他在F1“未竟的事业”，他的下一步行动将是该运动近期历史上最重要的事件之一。