2025圣保罗大奖赛：周四新闻发布会深度解读

2025圣保罗大奖赛：周四新闻发布会深度解读

关键看点：

法拉利车手查尔斯·勒克莱尔分享了他订婚的喜悦，并谈到了法拉利在本站比赛中将采取的“中立”策略。他强调，团队将专注于“完美执行”，而非以往在墨西哥和美国站的成功经验。勒克莱尔承认梅赛德斯车队实力不俗，尤其是在拉斯维加斯站，这使得车队积分榜上的竞争异常激烈，目前法拉利仅领先梅赛德斯1分。

皮埃尔·加斯利回忆起在巴西的特殊时刻，包括2019年首次登上领奖台的经历，但也指出Alpine车队目前面临性能瓶颈，原因是将研发重心转移到了2026年的新规则项目上。阿斯顿·马丁车队的兰斯·斯托尔承认，由于赛车遇到的挑战以及其他车队的升级，近期的表现有所下滑，他对今年的赛车缺乏信心。

所有车手都对英特拉格斯赛道发表了看法，他们赞扬了巴西车迷的热情和赛道独特的节奏感，同时也讨论了当前赛车规则对车手舒适度的影响。

重要意义：

勒克莱尔的个人喜讯为紧张的F1世界增添了一丝温情。他对法拉利与梅赛德斯在车队积分榜上竞争的坦诚评估，凸显了这场白热化斗争。加斯利透露Alpine已停止当前赛车的开发，全力投入2026项目，这表明车队会为长远战略牺牲短期表现。斯托尔关于赛车舒适度的抱怨，则将注意力引向了驾驶感受对性能的影响，这是F1赛场上至关重要的因素。

细节：

• 勒克莱尔订婚： 查尔斯·勒克莱尔宣布订婚，获得F1围场广泛祝福，他在专业压力下仍展现个人幸福。
• 法拉利印第安纳波利斯策略： 勒克莱尔表示法拉利将以“中立”心态迎接巴西站，专注于“完美执行”，不依赖过往佳绩，并考虑到巴西赛场多变的天气。
• 车队积分榜战况： 法拉利仅领先梅赛德斯1分，勒克莱尔预测梅赛德斯在拉斯维加斯将“非常强劲”。他认为剩余比赛将“非常胶着”。
• 加斯利的巴西记忆： 皮埃尔·加斯利对英特拉格斯怀有特殊回忆，包括2019年首次F1领奖台及去年与奥康的双人领奖台。
• Alpine研发策略： 加斯利透露Alpine数月前已停止当前赛车研发，资源转向2026项目，他对此“非常兴奋”，尽管短期性能受挫。
• 斯托尔赛车舒适度： 兰斯·斯托尔承认对今年的阿斯顿·马丁“感觉不舒服”，赛车僵硬和重量是导致性能不佳的原因。
• 车手对现有规则看法： 车手们对当前F1赛车规则意见不一。斯托尔“不太喜欢”，认为僵硬、增重对车手体力消耗大。勒克莱尔称第一年因颠簸“不尽兴”，但近三年因赛车更快“享受其中”。加斯利也担心僵硬和“porpoising”（赛车弹跳），但承认过弯速度“令人惊叹”。

宏观视角：

本次新闻发布会让我们得以一窥塑造本赛季F1格局的人性化与战略性因素。从个人里程碑到长远团队策略，再到围绕赛车设计的持续辩论，都展现了车手和车队面临的多重挑战与动力。车队积分榜的争夺依然激烈，为赛季末增添了更多紧张感，每一分都至关重要。

下一步：

车手们预计圣保罗大奖赛将充满变数，潜在的雨水天气可能搅乱排位，带来意想不到的结果。部分车队已将重点锁定2026年规则，预示着优先级将发生重大转变，未来竞争格局可能重塑。车队积分榜第二名的争夺将趋于白热化，拉斯维加斯和阿布扎比将是关键战场。

圣保罗大奖赛：新秀视角

加布里埃尔·博尔托莱托（Kick Sauber）和伊萨克·哈贾德（Racing Bulls）分享了他们首次在家乡巴西参加大奖赛的期待。博尔托莱托出生在英特拉格斯附近，他热切希望能在主场车迷面前比赛，并讨论了作为新秀适应庞大F1车队环境的挑战。哈贾德虽然是塞纳的粉丝，但也渴望体验这条历史悠久的赛道。经验丰富的亚历克斯·阿尔本（Williams）则提供了关于适应新赛车规则的视角，他强调尽管规则重置，经验仍能提供优势。

重要意义（新秀）：

新秀车手的视角让我们得以了解F1新晋车手所承受的巨大压力和独特经历，尤其是在家乡比赛时。他们关于适应复杂车队结构和陡峭学习曲线的见解，凸显了从初级赛事跃升至巅峰运动的关键过渡。关于新规则的讨论也强调，即使是经验丰富的车手也面临显著挑战，这在一定程度上平衡了竞争。

细节（新秀）：

• 新秀主场大奖赛： 加布里埃尔·博尔托莱托（Kick Sauber）将在英特拉格斯迎来他的F1主场首秀，他四年前曾在此驾驶GT赛车跑过一次。伊萨克·哈贾德（Racing Bulls）也作为F1车手首次体验英特拉格斯。
• 博尔托莱托的适应： 博尔托莱托认为新秀年的最大挑战在于适应与“上千人”的团队合作，相比之下F2车队规模要小得多。
• 哈贾德的赛车展望： 哈贾德预计Racing Bulls在英特拉格斯的表现会比近期比赛“更自信”，因为赛道布局更适合他们的赛车，尽管仍存在跳跳障碍（kerb-riding issues）。
• 车队积分榜（中游）： 哈贾德承认Racing Bulls的“势头明显不利”，目标是保住车队积分榜第六，而非争夺Williams的车队第五。亚历克斯·阿尔本（Williams）对获得第五“更加乐观”，但车队重心已转向明年的赛车。
• 红牛车手阵容： 哈贾德确认红牛明年车手阵容的决定将在赛季末做出，他对此“早已习惯”。
• 新秀赛季自我评价： 博尔托莱托和哈贾德都对各自新秀赛季给予了积极评价，关注与队友的进步以及克服初期挑战。博尔托莱托认为自己之外，哈贾德和奥利·贝尔曼是优秀新秀，哈贾德则称赞所有新秀都表现出色，能与经验丰富的队友抗衡。
• 比诺托的领导力： 博尔托莱托称赞马蒂亚·比诺托是“不可思议的领导者”，是奥迪F1项目强大的激励者，并强调他与迈克尔·舒马赫的密切合作关系。
• 雨战准备： 所有车手都讨论了为英特拉格斯不可预测的雨况做准备，强调研究雨战数据并灵活应对变化。阿尔本指出赛道在湿滑时“水流湍急”且“颠簸”，哈贾德和博尔托莱托则强调使用诸如单圈分析等现代工具。
• 2026年赛车规则： 阿尔本确认已在模拟器上驾驶过2026年赛车，称其对所有人都是“一次重置”，但经验仍能“帮助更容易地摆脱困境”。哈贾德认为由于重大变化，这感觉像“又一个新秀赛季”。

下一步（新秀）：

对新秀而言，英特拉格斯提供了独特挑战与机会，他们有机会在家乡车迷面前展现实力，这可能影响其未来职业生涯轨迹。关于2026年规则的讨论，让我们得以一窥F1即将迎来哪些重大变革，预示着即使是经验丰富的车手也将面临陡峭的学习曲线，这可能为资深车手和新兴人才带来更公平的竞争环境。