文件34号 - 决定 - 排位赛SC2-SC1时间
违规/决定通知/程序
发件人: 赛会干事
收件人: 所有车队，所有官员
日期: 2025年12月6日
时间: 19:35
赛会干事收到赛事总监的报告，审议了以下事项并作出决定：
赛会干事决定摘要
- 赛段: 排位赛
- 事实: 以下赛车在安全车线之间超过了1:34.0的时间限制。
- 违规行为: 涉嫌违反国际汽联一级方程式运动规则第33.4条和国际汽联国际体育守则第12.2.1 i)条（不遵守赛事总监赛事说明第1项，文件19）。
- 决定: 不采取进一步行动。
理由
赛会干事彻底审查了以下数据：
- 马歇尔/定位数据
- 计时数据
- 车载摄像头
- 闭路电视摄像头
所有相关车手在赛道大部分区域都保持了必要的速度，以确保时间低于1:34.0。然而，在所有情况下，赛会干事都确定车手们采取了适当的行动，没有阻碍其他车手，并且在所有情况下，他们都显著减速，以允许其他车手通过，同时给这些车手留出清晰的赛道。
因此，赛会干事认定所有相关车手都没有“不必要地慢速”驾驶，并且他们之所以超过最大时间，是因为他们采取了适当的措施。因此，我们不采取进一步行动。
涉事车手及车队
| 编号 | 赛车 | 车手 | 车队 | 当天时间 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 18:05:16 | L2 (Q1) |
| 2 | 22 | 角田裕毅 | 红牛车队 | 18:05:22 | L2 (Q1) |
| 3 | 18 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 阿拉伯F1车队 | 18:05:45 | L4 (Q1) |
| 4 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦F1车队 | 18:06:59 | L2 (Q1) |
| 5 | 18 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 阿拉伯F1车队 | 18:07:54 | L5 (Q1) |
| 6 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 索伯车队 | 18:09:13 | L5 (Q1) |
| 7 | 5 | 加布里埃尔·博尔托莱托 | 索伯车队 | 18:09:24 | L5 (Q1) |
| 8 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦F1车队 | 18:18:33 | L7 (Q1) |
| 9 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯车队 | 18:18:42 | L7 (Q1) |
| 10 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯车队 | 18:18:58 | L7 (Q1) |
| 11 | 12 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯-AMG马石油F1车队 | 18:19:05 | L7 (Q1) |
| 12 | 1 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 18:19:26 | L7 (Q1) |
| 13 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦F1车队 | 18:39:27 | L11 (Q2) |
| 14 | 4 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦F1车队 | 18:39:36 | L11 (Q2) |
| 15 | 12 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯-AMG马石油F1车队 | 18:41:15 | L13 (Q2) |
注意事项
提醒参赛者，根据《国际汽联国际体育守则》第15条和《国际汽联司法和纪律规则》第4章的规定，他们有权在适用时限内对赛会干事的某些决定提出上诉。
赛会干事的决定独立于国际汽联作出，并且完全基于所提交的相关规定、指导方针和证据。
赛会干事签名:
- 加里·康奈利 (Garry Connelly)
- 德里克·沃里克 (Derek Warwick)
- 马蒂厄·雷默里 (Mathieu Remmerie)
- 穆罕默德·阿尔·哈什米 (Mohammed Al Hashmi)