文件17号 - 第一次和第二次自由练习赛车检报告
技术/车检通知/程序
文件17号 - 技术代表报告
发件人: 国际汽联一级方程式技术代表 收件人: 赛会干事 日期: 2025年10月24日 时间: 18:23
本报告详细说明了2025年墨西哥城大奖赛第一次和第二次自由练习赛前后对所有赛车进行的技术检查结果。
第一次自由练习赛前
- 排气系统部件: 所有赛车的排气系统部件均已根据车队在比赛开始前提交的声明进行了检查。
- 车手头盔摄像头/压载物: 所有赛车的车手头盔摄像头组件安装情况（如果未使用车手头盔或RIS摄像头，则检查正确压载物的安装情况）均已检查。
第一次自由练习赛期间
以下项目已对所有赛车进行检查：
- 轮胎初始压力
- 发动机高转速限制带
- 燃油流量计校准校验和
- 瞬时燃油质量流量
- 部分负荷燃油质量流量
- 燃油温度
- 增压室温度
- 排气流体质量流量
第一次自由练习赛后
以下项目已对所有赛车进行检查：
- 燃油压力
- 发动机冷却系统内的记录压力
- IVT代码和校准校验和
- IVT温度
- ES充电状态赛道限制
- 单圈能量释放和回收限制
- MGU-K功率限制
- MGU-K最大速度
- MGU-K最大扭矩
- MGU-H最大速度
- MGU-K功率模型
- ES功率模型
- 扭矩协调器需求
- 扭矩控制
- 定制软件版本
此外：
- 燃油取样: 从31号赛车中抽取了燃油样本。
- 机油取样: 从31号赛车中抽取了机油样本。
第二次自由练习赛期间
以下项目已对所有赛车进行检查：
- 轮胎初始压力
- 发动机高转速限制带
- 燃油流量计校准校验和
- 瞬时燃油质量流量
- 部分负荷燃油质量流量
- 燃油温度
- 增压室温度
- 排气流体质量流量
第二次自由练习赛后
- 称重: 18号赛车已进行称重。
以下项目已对所有赛车进行检查：
- 燃油压力
- 发动机冷却系统内的记录压力
- IVT代码和校准校验和
- IVT温度
- ES充电状态赛道限制
- 单圈能量释放和回收限制
- MGU-K功率限制
- MGU-K最大速度
- MGU-K最大扭矩
- MGU-H最大速度
- MGU-K功率模型
- ES功率模型
- 扭矩协调器需求
- 扭矩控制
- 底盘国际汽联校验和
- 后刹车压力控制
- 定制软件版本
- SECU软件版本
- 所有车手在今日练习赛中使用的轮胎
此外：
- 燃油取样: 从30号赛车中抽取了燃油样本。
- 燃油分析结果显示，所用燃油与相关参赛者在比赛前批准使用的燃油一致。燃油样本的密度变化在允许范围内。
- 机油取样: 从30号赛车中抽取了机油样本。
- 机油样本已通过FTIR光谱法和粘度测量法进行分析。FTIR分析结果显示，所取机油与相关参赛者在比赛前批准使用的参考发动机机油样本一致。
所有上述项目均符合2025年国际汽联一级方程式技术规定。
乔·鲍尔 (Jo Bauer) 国际汽联一级方程式技术代表