文件35号 - 违规 - 10号赛车 - 封闭车检期间的更改
违规/决定通知/程序
发件人: 赛会干事 收件人: BWT 阿尔宾 F1 车队经理 日期: 2025年9月7日 时间: 13:18
赛会干事收到技术代表的报告（文件33号）后，审议了以下事项并作出决定：
涉事信息
- 车手/赛车号: 10号 - 皮埃尔·加斯利
- 车队: BWT 阿尔宾 F1 车队
- 比赛阶段: 排位赛
- 时间: 11:40
事实概述
车队在排位赛方格旗挥动两小时后，未对10号赛车进行覆盖，并且使用了以下动力单元部件：
- 第5个内燃机 (ICE)
- 第5个涡轮增压器 (TC)
- 第5个热能电机单元 (MGU-H)
- 第5个动能电机单元 (MGU-K)
- 第7个发动机排气系统 (EX)
所有动力单元部件均在未经国际汽联技术代表批准的情况下，于封闭车检期间更换。
违规行为
违反了《国际汽联一级方程式运动规则》第28.2、40.3、40.6和40.9条。
决定
要求从维修区发车。
理由
- 根据《国际汽联一级方程式运动规则》第28.3条施加处罚。
- 使用的第7个发动机排气系统 (EX) 是2025赛季允许使用的八个排气系统之一，因此符合《国际汽联一级方程式运动规则》第28.2条。
- 使用其他额外部件，每个部件将导致10个发车位罚退，因此累计罚退40个发车位。
- 《国际汽联一级方程式运动规则》第42.3 d) 条规定，累计发车位罚退超过15个的车手必须从发车格的最后一位发车。然而，由于动力单元部件在未经国际汽联技术代表批准的情况下更换（这违反了第40.3条），并且车队在排位赛方格旗挥动两小时后未对赛车进行覆盖（这违反了第40.6条），根据《国际汽联一级方程式运动规则》第40.9 a) 条，从维修区发车是合理的。
赛会干事
- 费利克斯·霍尔特
- 德里克·沃里克
- 马蒂厄·雷默里
- 瓦莱里奥·布里佐拉里
请注意: 参赛者有权根据《国际汽联国际体育守则》第15条以及《国际汽联司法和纪律规则》第4章，在适用时限内对赛会干事的某些决定提出上诉。赛会干事的决定独立于国际汽联作出，并仅基于相关的规定、指导方针和所提供的证据。