文件67号 - 比赛车检

2026年意大利大奖赛 - 技术代表报告（文件67号）

发件人： 国际汽联一级方程式技术代表
收件人： 赛事干事
日期： 2026年9月6日

1. 赛前

• 部件更换：
  • Racing Bulls RB Ford（22号赛车 - 角田裕毅）： 在13:50后更换了燃油系统气泵。
• 赛车检查：
  • 尾翼襟翼柔韧性测试： 03号赛车（马克斯·维斯塔潘）。
  • 前翼数字扫描与CAD对比： 44号赛车（刘易斯·汉密尔顿）。
  • 前翼襟翼可调范围： 44号赛车（刘易斯·汉密尔顿）。
  • 前翼襟翼与SM执行器柔韧性测试： 63号赛车（乔治·拉塞尔）、16号和10号赛车（皮埃尔·加斯利）。
  • 离合器拨片线性检查： 11号赛车（塞尔吉奥·佩雷斯）。
• 发车格检查：
  • 在“5分钟”信号时轮胎已安装且加热毯已断开。
  • 检查了81、63、03、16、44、23、55、41、18、87、10、43和77号赛车的轮胎温度。
  • 检查了所有赛车的轮胎起步最小压力。

2. 赛后

• 赛车重量： 所有参赛赛车均被称重并确认符合规定。
• 空气动力学与车身检查： 对01号（兰多·诺里斯）、03号（马克斯·维斯塔潘）和10号（皮埃尔·加斯利）赛车进行了检查，涵盖底板组件、鼻锥、底盘、防滚架、后视镜、侧箱、引擎盖、前/后翼剖面、端板和支柱。
• 木板与滑行块磨损： 检查了81、01、63、12、03、30、44、23、55、41、22、31、87、27、05、10、43、11和77号赛车。
• 动力单元与燃油系统：
  • 对44号赛车（刘易斯·汉密尔顿）进行了物理燃油消耗检查。
  • 检查了所有赛车的燃油压力、冷却系统压力、高转速限制、燃油流量计校验和、能量流、温度、进气压力、涡轮增压器转速、MGU-K限制/转速、扭矩控制和ERS参数。
• 刹车、轮胎与起步数据：
  • 检查了所有赛车的后刹车压力控制、刹车温度警告、比赛起步数据、单离合器拨片使用和翼片调节器切换时间。
  • 检查了轮胎冷压（10号赛车）、起步压力和比赛用过的轮胎。

结论： 所有赛车的重量和所检查的项目均符合2026年一级方程式技术规则。