文件71号 - 正赛技术检查

文件 71 - 2026年8月23日 来自： FIA Formula 1 技术代表 致： 监督员

📋 技术代表报告

正赛前：

• 底板扫描： 对01号赛车进行了数字化扫描，并与车队申报的CAD图纸及先前版本进行对比，以确保符合2026年技术条例。
• 前翼： 检查了10号赛车的可调节范围（不受FIA标准ECU控制）。
• 柔韧性测试：
  • 主平面：63, 03, 41号赛车
  • 襟翼：63, 03, 41号赛车
• 离合器拨片线性度： 检查了81, 23号赛车。
• 燃油与机油样本：
  • 从03, 27号赛车提取燃油样本并在比赛期间进行分析。
  • 从01, 27号赛车提取发动机机油样本并在比赛期间进行分析。
• 发车格检查： 在“5分钟”信号发出时，核实了所有赛车的轮胎安装、加热毯的移除以及最低启动压力（左/右，前/后）。

正赛后：

• 赛车称重：

  号码	车队	车手
  81	迈凯伦-梅赛德斯	奥斯卡·皮亚斯特里
  01	迈凯伦-梅赛德斯	兰多·诺里斯
  63	梅赛德斯	乔治·拉斯尔
  12	梅赛德斯	基米·安东内利
  30	红牛-RB福特	利亚姆·劳森
  16	法拉利	夏尔·勒克莱尔
  44	法拉利	刘易斯·汉密尔顿
  23	Atlassian 威廉姆斯-梅赛德斯	亚历山大·阿尔本
  55	Atlassian 威廉姆斯-梅赛德斯	卡洛斯·赛恩斯
  41	Racing Bulls-RB福特	阿尔维德·林德布拉德
  22	Racing Bulls-RB福特	유키 츠노다
  14	阿斯顿马丁-阿拉姆科-本田	费尔南多·阿隆索
  27	奥迪	尼科·霍肯伯格
  05	奥迪	加布里埃尔·波托莱托
  10	阿尔卑斯-梅赛德斯	皮埃尔·加斯利
  43	阿尔卑斯-梅赛德斯	弗兰科·科拉平托
  11	凯迪拉克-法拉利	塞尔希奥·佩雷斯

• 空气动力学 / 车身检查（01, 30, 27号赛车）：

  • 底板车身、底脚、侧壁、板材、护板、前缘装置、翼片、围栏、拐角、底板组件、尾部、后翼剖面、后翼端板车身以及后翼辅助组件。

• 底板磨损： 检查了81, 01, 63, 12, 30, 16, 44, 23, 41, 22, 14, 27, 05, 10, 43, 11号赛车。

• 动力单元与系统： 燃油压力、发动机冷却系统压力、转速限制、燃油流量计校验和、瞬时/部分负载燃油能量流、燃油/进气歧管/进气压力、最大涡轮增压速度、PU/MGU-K 功率降低、DC传感器检查、ES充电状态、ERS充电限制、MGU-K 功率/速度限制、后刹车压力、刹车温度警告、方向盘、启动数据、离合器拨片使用以及调节器转换时间。

• 燃油与机油分析（63号赛车）： 密度和气相色谱分析（燃油）、FTIR光谱分析和粘度测量（机油）确认与批准的参考样本一致。

✅ 结论： 所有赛车重量及检查项目均符合 2026年 FIA Formula One 技术条例。