技术代表报告 - 2026年英国大奖赛

正赛前

• 柔韧性测试：后翼主平面和襟翼（87号车），底板前部（55、41、05号车）。
• 数字检查：前翼（05号车）CAD扫描对照；前翼襟翼可调范围（05号车）。
• 离合器：线性度检查（31、43号车）。
• 发车格检查：轮胎加热毯断开情况，轮胎温度（01、63、06、44、23、41、14、05号车），最低起步压力（所有车辆）。

正赛后

车辆称重

| 编号 | 车队 | | :--- | :--- | :--- | | 81 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | | 01 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 兰多·诺里斯 | | 63 | 梅赛德斯 | 乔治·拉塞尔 | | 12 | 梅赛德斯 | 基米·安东内利 | | 06 | 红牛-RB福特 | 艾萨克· 하자르 | | 16 | 法拉利 | 夏尔·勒克莱尔 | | 44 | 法拉利 | 刘易斯·汉密尔顿 | | 55 | Atlassian威廉姆斯-梅赛德斯 | 卡洛斯·赛恩斯 | | 41 | Racing Bulls-RB福特 | 阿尔维德·林德布拉德 | | 30 | Racing Bulls-RB福特 | 利亚姆·劳森 | | 18 | 阿斯顿马丁-阿拉姆科-本田 | 兰斯·斯特罗尔 | | 14 | 阿斯顿马丁-阿拉姆科-本田 | 费尔南多·阿隆索 | | 31 | 哈斯-法拉利 | 埃斯特班·奥康 | | 87 | 哈斯-法拉利 | 奥利弗·比尔曼 | | 05 | 奥迪 | 加布里埃尔·博托莱托 | | 10 | 阿尔派-梅赛德斯 | 皮埃尔·加斯利 | | 43 | 阿尔派-梅赛德斯 | 弗兰科·科拉平托 | | 11 | 凯迪拉克-法拉利 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | | 77 | 凯迪拉克-法拉利 | 瓦尔特里·博塔斯 |

空气动力学/车身检查（05号与43号车）

• 底板车身 (条款 C3.5.1)
• 底板底部 (条款 C3.5.2)
• 底板侧壁 (条款 C3.5.3)
• 底板板材 (条款 C3.5.5)
• 底板前缘装置 (条款 C3.5.7)
• 底板转角 (条款 C3.5.10)
• 鼻锥 (条款 C3.7.1)
• 前底盘 (条款 C3.7.2)
• 中底盘 (条款 C3.7.3)
• 防滚架 (条款 C3.7.4)
• 后视镜 (条款 C3.7.5)
• 侧箱 (条款 C3.8.1)
• 发动机盖 (条款 C3.8.2)
• 车尾 (条款 C3.9.1)
• 前翼型面 (条款 C3.10.1)
• 前翼端板主体 (条款 C3.10.2)
• 前翼外侧底板 (条款 C3.10.3)
• 前翼内侧底板 (条款 C3.10.4)
• 前翼端板扰流片 (条款 C3.10.5)
• 后翼型面 (条款 C3.11.1)
• 后翼端板主体 (条款 C3.11.2)
• 后翼支撑架 (条款 C3.11.3)

系统及其他检查

对所有车辆进行了关于燃油压力、发动机冷却、高转速限制、燃油流量、能量流、温度、涡轮增压器转速、MGU-K限制、扭矩控制以及制动/转向系统的全面检查。

结论：所有车辆的重量以及检查项目均符合2026年FIA一级方程式技术条例。