文件 44 - 冲刺赛技术检查
技术/车检
FIA 技术代表报告
文件: 44 日期: 2026年7月4日 时间: 13:52
冲刺赛前
- 扫描: 对 10 号和 43 号赛车的左前角备件进行了数字化扫描，并与 CAD 图纸进行了比对。44 号赛车的底板也经过了扫描和验证。
- 发车格检查: 所有赛车在 5 分钟信号发出时均已安装轮胎并断开了加热毯。检查了所有赛车的温度和最低启动压力。
冲刺赛后：称重车辆
| 号码 | 车队 | 车手 |
|---|---|---|
| 81 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 奥斯卡·皮亚斯特里 |
| 01 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 兰多·诺里斯 |
| 63 | 梅赛德斯 | 乔治·拉塞尔 |
| 12 | 梅赛德斯 | 基米·安东内利 |
| 03 | 红牛 racing RB | 马克斯·维尔斯塔潘 |
| 06 | 红牛 racing RB | 艾萨克·哈贾尔 |
| 16 | 法拉利 | 夏尔·勒克莱尔 |
| 44 | 法拉利 | 刘易斯·汉密尔顿 |
| 23 | Atlassian 威廉姆斯 | 亚历山大·阿尔本 |
| 55 | Atlassian 威廉姆斯 | 卡洛斯·赛恩斯 |
| 41 | Racing Bulls RB | 阿尔维德·林德布拉德 |
| 30 | Racing Bulls RB | 利亚姆·劳森 |
| 18 | 阿斯顿马丁 Aramco | 兰斯·斯特罗尔 |
| 14 | 阿斯顿马丁 Aramco | 费尔南多·阿隆索 |
| 31 | 哈斯-法拉利 | 埃斯特班·奥康 |
| 87 | 哈斯-法拉利 | 奥利弗·贝尔曼 |
| 27 | 奥迪 | 尼科·胡尔肯伯格 |
| 05 | 奥迪 | 加布里埃尔·博尔托莱托 |
| 10 | 阿尔卑斯-梅赛德斯 | 皮埃尔·加斯利 |
| 43 | 阿尔卑斯-梅赛德斯 | 弗兰科·科林托 |
| 11 | 凯迪拉克-法拉利 | 塞尔吉奥·佩雷兹 |
| 77 | 凯迪拉克-法拉利 | 瓦尔特里·博塔斯 |
空气动力学部件检查 (12 号 & 30 号赛车)
- 底板: 车身, 底部, 侧壁, 板, 前缘装置, 拐角
- 底盘: 鼻锥, 前部, 中部, 防翻滚架, 后视镜, 侧箱, 发动机盖, 尾部
- 翼片: 前翼 (剖面, 端板主体, 外侧/内侧脚板, 扰流片), 后翼 (剖面, 端板主体, 支撑架)
技术系统检查
- 燃油压力, 发动机冷却系统压力, 发动机高转速限制, 燃油流量计校准, 燃油/集气腔温度, 发动机进气压力, 涡轮增压器速度。
- PU, MGU-K 功率降低/限制/速度, ES 充电状态, ERS 充电限制, 扭矩控制, 底盘 FIA 校验和, 后刹车压力控制。
- 方向盘, 冲刺赛起步数据, 离合器拨片使用, 编队发车格速度, 翼片调节转换时间。
结论: 所有赛车重量及检查项目均符合 2026 年 FIA Formula One 技术条例。