文件68号 - 排位赛车检

本文档是由国际汽联一级方程式技术代表乔·鲍尔于2026年5月2日20:30向赛事干事提交的2026年迈阿密大奖赛技术代表报告。

排位练习赛前：

• 燃油样本： 从30号和87号赛车上抽取。
• 发动机机油样本： 从30号和87号赛车上抽取。

排位练习赛期间：

• 称重： 对81、01、63、12、06、44、23、41、30、18、31、27和77号赛车进行了称重。
• 重量分布： 检查了81、01、63、12、06、44、23、41、30、18、31、27和77号赛车的重量分布。
• 空气动力学部件/车身部件（18号赛车）：
  • 底板主体（条款 C3.5.1）
  • 底板边缘（条款 C3.5.2）
  • 底板侧壁（条款 C3.5.3）
  • 底板面板（条款 C3.5.5）
  • 底板拐角（条款 C3.5.10）
  • 鼻锥（条款 C3.7.1）
  • 前部底盘（条款 C3.7.2）
  • 中部底盘（条款 C3.7.3）
  • 防滚架（条款 C3.7.4）
  • 后视镜（条款 C3.7.5）
  • 侧箱（条款 C3.8.1）
  • 引擎盖（条款 C3.8.2）
  • 前翼剖面（条款 C3.10.1）
  • 前翼端板主体（条款 C3.10.2）
  • 前翼外侧底板（条款 C3.10.3）
  • 前翼内侧底板（条款 C3.10.4）
  • 前翼端板导流板（条款 C3.10.5）
  • 尾翼剖面（条款 C3.11.1）
  • 尾翼端板主体（条款 C3.11.2）
  • 尾翼支撑（条款 C3.11.3）
  • 尾翼支柱（条款 C3.11.4）
• 轮胎起始压力： 检查了所有赛车。

排位练习赛后：

• 称重： 对81、01、63、12、03、06、16、44、10和43号赛车进行了称重。
• 空气动力学部件/车身部件（81号和44号赛车）： 检查了与18号赛车相同的广泛部件清单（条款 C3.5.1 至 C3.11.4）。
• 发动机冷却系统： 检查并记录了所有赛车的冷却系统压力。
• 发动机高转速限制带： 检查了所有赛车。
• 燃油流量计： 检查了所有赛车的校准校验和。
• 瞬时燃油能量流量： 检查了所有赛车。
• 燃油温度： 检查了所有赛车。
• 进气总管温度： 检查了所有赛车。
• 发动机进气空气压力： 检查了所有赛车。
• 涡轮增压器最高转速： 检查了所有赛车。
• 直流传感器温度： 检查了所有赛车。
• 赛道上的ES电量状态： 检查了所有赛车。
• ERS充电限制： 检查了所有赛车。
• MGU-K最高转速： 检查了所有赛车。
• 会话类型： 确认了所有赛车。
• 底盘FIA校验和： 检查了所有赛车。
• 扭矩传感器软件版本： 对所有赛车进行了检查。
• 扭矩传感器校准： 对所有赛车进行了检查。
• 后刹车压力控制： 检查了所有赛车。
• 方向盘： 检查了所有赛车。
• 定制软件版本： 对所有赛车进行了检查。
• SECU软件版本： 对所有赛车进行了检查。
• 轮胎冷胎压力： 检查了06号和10号赛车。
• 轮胎使用情况： 检查了所有车手在今天各节练习赛中的轮胎使用情况。
• 燃油样本： 从01号和63号赛车上抽取。
• 燃油分析： 对所有燃油样本进行了密度检查，并通过气相色谱法进行了分析。结果与批准的参考燃油一致。进一步的密度检查均在允许范围内。
• 发动机机油样本： 从01号赛车上抽取。
• 发动机机油分析： 通过傅里叶变换红外光谱法和粘度测定法对样本进行了分析。结果与批准的参考发动机机油样本一致。

排位赛期间各车队使用的SECU软件版本：

所有检查项目均符合2026年国际汽联一级方程式技术规则。