文件53号 - 冲刺赛车检

本文档由国际汽联一级方程式技术代表乔·鲍尔签发，详细说明了2026年中国大奖赛冲刺赛阶段前后进行的技术检查。

冲刺赛前：

• 部件更换（09:55后至冲刺赛开始前）：

  • 梅赛德斯12号赛车： 左前轮固定装置更换。

• 数字扫描与CAD图纸对比：

  • 对81号和04号赛车的备用左前角进行了扫描，并与申报的CAD图纸及先前提交的版本进行了对比，以确保符合2026年F1技术规则。

• 其他检查：

  • 对05号赛车进行了离合器拨片线性度检查。
  • 从55号赛车抽取了燃油和发动机机油样本，并在冲刺赛期间进行了分析。
  • 发车格检查：所有赛车均已安装轮胎，轮胎加热毯在“5分钟”信号时断开。
  • 对81号、01号、63号、12号、03号、44号、14号和10号赛车进行了轮胎温度检查（左前/右前、左后/右后）。
  • 对所有赛车进行了最低轮胎起步压力检查（左前/右前、左后/右后）。

冲刺赛后：

• 赛车称重： 对所有参赛赛车进行了称重。

• 空气动力学部件与车身检查（12号赛车）：

  • 底板主体（规则条款 C3.5.1）
  • 底板足部（规则条款 C3.5.2）
  • 底板板面（规则条款 C3.5.5）
  • 底板围挡（规则条款 C3.5.6）
  • 底板前缘装置（规则条款 C3.5.7）
  • 底板边角（规则条款 C3.5.10）
  • 鼻锥（规则条款 C3.7.1）
  • 前部底盘（规则条款 C3.7.2）
  • 中部底盘（规则条款 C3.7.3）
  • 防滚架（规则条款 C3.7.4）
  • 后视镜（规则条款 C3.7.5）
  • 侧箱（规则条款 C3.8.1）
  • 发动机盖（规则条款 C3.8.2）
  • 尾部（规则条款 C3.9.1）
  • 前翼剖面（规则条款 C3.10.1）
  • 前翼端板主体（规则条款 C3.10.2）
  • 前翼外侧踏板（规则条款 C3.10.3）
  • 前翼内侧踏板（规则条款 C3.10.4）
  • 前翼端板潜水板（规则条款 C3.10.5）
  • 前翼支柱（规则条款 C3.10.7）
  • 后翼剖面（规则条款 C3.11.1）
  • 后翼端板主体（规则条款 C3.11.2）

• 常规检查（所有赛车）：

  • 排位赛期间的燃油压力。
  • 排位赛期间的发动机冷却系统压力。
  • 发动机高转速限制区间。
  • 燃油流量计校准校验和。
  • 瞬时及部分负载燃油能量流。
  • 燃油温度。
  • 进气总管温度。
  • 发动机进气空气压力。
  • 涡轮增压器最高转速。
  • DC传感器代码及校准校验和。
  • DC传感器温度。
  • 赛道上的ES（能量存储系统）充电状态。
  • ERS（能量回收系统）充电限制。
  • MGU-K（电机发电单元-动能）最高转速。
  • 赛段类型确认。
  • 所有冲刺赛参与者的底盘FIA校验和。
  • 方向盘检查。
  • 离开发车格时，无赛车超过80公里/小时。
  • 空气动力学振荡指标。
  • 冲刺赛期间的轮胎起步压力。
  • 所有车手在冲刺赛中使用的轮胎。

• 燃油与机油分析：

  • 对从14号和05号赛车抽取的燃油样本进行了气相色谱分析，结果与获批燃油一致。
  • 对发动机机油样本进行了傅里叶变换红外光谱分析和粘度测定，结果与获批参考样本一致。

结论： 所有赛车重量及检查项目均符合2026年国际汽联一级方程式技术规则。