Wolff rebate rivais sobre escrutínio do motor; Russell mira duelo com Verstappen

Toto Wolff, chefe da equipe Mercedes, lançou uma defesa ferrenha da unidade de potência de 2026 de sua equipe, dizendo às equipes rivais para focarem em seu próprio desempenho em vez de questionar a legalidade do motor do W17. Os comentários ocorreram em um dia movimentado que também viu Jenson Button se juntar à Aston Martin como embaixador e pilotos compartilharem suas primeiras impressões sobre os carros da nova geração.

Por que importa:

A crítica direta de Wolff destaca as intensas batalhas políticas e técnicas nos bastidores que estão esquentando antes mesmo do início da temporada de 2026. Com grandes mudanças regulatórias, as equipes estão examinando cada vantagem potencial, e a postura forte da Mercedes sinaliza confiança em seu projeto enquanto tenta encerrar desafios externos antes que ganhem força.

Os detalhes:

• A Defesa de Wolff: Wolff confirmou que a Mercedes manteve diálogo transparente com a FIA sobre sua unidade de potência e criticou os rivais por enviarem "cartas secretas" ao órgão regulador. Ele instou os concorrentes a "resolverem seus problemas" e focarem no desenvolvimento interno em vez de pressionar por novos métodos de teste inexistentes.
• O Novo Papel de Button: O campeão mundial de 2009, Jenson Button, se juntou à Aston Martin como embaixador da equipe em um contrato plurianual. Ele representará a marca globalmente em marketing e mídia, reunindo-o parcialmente com seu ex-companheiro de McLaren, Fernando Alonso.
• A Ambição de Título de Russell: George Russell, um dos favoritos ao título para 2026, expressou seu desejo por uma batalha de campeonato direta com Max Verstappen. Ele reconheceu a impressionante adaptação da Red Bull aos novos regulamentos, mas saboreou a perspectiva de enfrentar o tetracampeão.
• Exigências dos Carros de 2026: Os pilotos revelaram que os novos carros exigem redução de marcha nas retas e mais "lift-and-coast" devido à maior dependência da energia elétrica, embora as preocupações iniciais com "clipping" severo (perda de velocidade por baterias descarregadas) pareçam administráveis.
• O Veredito de Hamilton: Lewis Hamilton afirmou que acha os carros de 2026 "mais divertidos" do que a geração anterior de efeito-solo, descrevendo-os como sobresterçantes, reativos e mais fáceis de recuperar quando deslizam.

O que vem a seguir:

A guerra de palavras sobre a legalidade dos motores dificilmente diminuirá com a continuação da pré-temporada, preparando o cenário para uma temporada técnica e politicamente tensa. Todos os olhos estarão voltados para saber se a confiança da Mercedes se traduzirá em desempenho na pista e se as duplas de pilotos Russell-Hamilton e Verstappen-Perez poderão acender a batalha pelo campeonato que muitos antecipam.