Williams encara batalha difícil com excesso de peso e tempo perdido nos testes comprometendo início da temporada 2026 da F1

A Williams chega à temporada 2026 da Fórmula 1 em desvantagem, com o chefe da equipe, James Vowles, admitindo que o novo FW48 tem limitações significativas de desempenho e que a equipe tem "trabalho a fazer". Apesar de completar uma quilometragem respeitável nos testes no Bahrein, a equipe de Grove descobriu que o ritmo do carro era insuficiente ao buscar performance, deixando-a em posição de desvantagem antes da abertura em Melbourne.

Por que isso importa:

Após uma campanha de 2025 surpreendentemente forte, a visão cautelosa da Williams para 2026 destaca o alto custo dos compromissos de desenvolvimento em uma nova era regulatória. Estar acima do peso e ter perdido quilometragem crucial nos primeiros testes pode relegar a equipe ao meio do pelotão, desfazendo o progresso da última temporada e pressionando seu programa agressivo de desenvolvimento durante a temporada.

Os detalhes:

• Déficit de Performance Revelado: Durante o segundo teste no Bahrein, quando as equipes começaram a explorar os limites de performance, a Williams descobriu que seus tempos de volta estavam "um pouco atrás" do desejado. O piloto Carlos Sainz confirmou que o carro é confiável, mas tem "bastantes" áreas que precisam de melhoria.
• O Problema do Peso: Um grande entrave de performance é o peso do FW48. Embora Vowles não tenha confirmado números, rumores sugerem que o carro na especificação de lançamento está 20-30 kg acima do limite mínimo — um déficit que pode custar até 0,9 segundos por volta. A equipe tem um plano para reduzir massa nas primeiras corridas.
• Tempo de Desenvolvimento Perdido: A Williams começou sua pré-temporada tarde, perdendo o primeiro shakedown. Embora tenha ficado em terceiro no total de voltas nos testes no Bahrein, ainda completou aproximadamente 4275 km — significativamente menos que rivais como Mercedes (6193 km) e Ferrari (6090 km). Esse tempo perdido na pista limita os dados sobre a dinâmica do novo carro e seus sistemas de energia.

O que vem a seguir:

Vowles prometeu um "programa agressivo" para extrair performance nos próximos meses. O foco imediato é executar o plano de redução de peso para Melbourne e as corridas subsequentes. As expectativas são moderadas, com Sainz afirmando que a equipe entra na primeira metade do ano com expectativas mais baixas do que em 2025, reconhecendo que estão começando de uma posição comprometida. A verdadeira ordem competitiva só ficará clara uma vez que os pacotes de sensores forem removidos e a temporada começar de fato.