Por que os carros de 2026 da F1 estão surpreendentemente rápidos no México?

Charles Leclerc colocou as máquinas de 2026 em um ritmo impressionante na Cidade do México, aproximando-se drasticamente dos seus antecessores de efeito solo. Leclerc liderou o FP1 com 1m18.128s — 0,252s mais rápido que a referência de 2025. No FP2, ele baixou a marca para 1m17.827s, ficando a apenas 0,435s da volta de Max Verstappen no FP2 de 2025.

Por que isso importa

Este deve ser o menor gap de classificação em pista seca entre os carros de 2025 e 2026 nesta temporada. A Pirelli agora espera que a pole position fique na casa de 1m16s baixos, bem abaixo da simulação pré-fim de semana de 1m17.0s.

Os detalhes

• Condições da pista: Simone Berra, engenheiro-chefe da Pirelli, aponta que o novo asfalto da curva 10 à 1 e a maior quantidade de borracha depositada por outras categorias ajudaram no grip.
• O fator altitude: Este é o ponto crucial. Os carros de 2026 geram menos downforce total, portanto, perdem menos eficiência no ar rarefeito do México, enquanto as unidades de potência podem forçar mais do que ao nível do mar.
• Energia elétrica: A potência elétrica não é afetada pela altitude, favorecendo o pacote de 2026.
• Performance: A Ferrari de Leclerc foi mais de quatro décimos mais rápida que o carro de Verstappen de 2025 no trecho até a curva 4, apesar do déficit na unidade de potência. As máquinas de 2026 recuperam terreno em curvas lentas e sofrem menos queda de performance do que em Spa ou Monza, terminando a volta com mais energia.

O que vem a seguir

Se o ritmo de sexta-feira se confirmar no sábado, o México registrará a diferença mais apertada entre as gerações 2025 e 2026 em pista seca — um dado fundamental para entender como os novos carros se comportam em altitude.