Por que isso importa:
A súbita queda de performance de Leclerc após um bom início confundiu a Ferrari e foi um dos grandes temas do GP da Hungria. Esta análise oferece uma explicação clara, lançando luz sobre os desafios contínuos da equipe com a configuração do carro e a conformidade regulatória, especialmente em relação ao desgaste da prancha (plank).
Os detalhes:
- Leclerc, largando da pole, controlou as primeiras fases da corrida, defendendo-se do ataque de Oscar Piastri, da McLaren.
- Seu ritmo deteriorou-se drasticamente após seu pit stop final, fazendo-o cair para a quarta posição.
- Inicialmente, tanto Leclerc quanto o chefe de equipe, Fred Vasseur, não conseguiram encontrar uma explicação, suspeitando de um problema no chassi.
- Resultados da investigação: A Ferrari confirmou que nada quebrou no carro. Os problemas foram, quase certamente, causados por mudanças feitas durante o último pit stop.
- Ajustes específicos: Um aumento na pressão dos pneus para o último jogo de pneus de Leclerc e uma alteração na asa dianteira.
- Um porta-voz da Ferrari afirmou que essa combinação de ajustes afetou negativamente a dirigibilidade do carro, criando uma mudança inesperada de equilíbrio.
O panorama geral:
Essas mudanças nos pit stops provavelmente foram feitas para proteger a prancha do carro de desgaste excessivo, um problema que a Ferrari tem enfrentado durante toda a temporada. Pressões de pneus mais altas levantam ligeiramente o carro, reduzindo o risco de a prancha tocar o chão. No entanto, isso ocorre ao custo de menos contato do pneu com a pista, impactando o ritmo, o equilíbrio e as temperaturas dos pneus.
A Ferrari aprendeu da maneira mais difícil sobre o desgaste da prancha no GP da China, onde a desqualificação de Lewis Hamilton destacou os riscos. O chefe de equipe, Vasseur, admitiu que essa consequência ofuscou grande parte da campanha deles, forçando-os a operar com uma margem maior de segurança, o que impacta significativamente o desempenho.
Próximos passos:
A Ferrari continua a lutar com o delicado equilíbrio entre maximizar o desempenho e garantir a conformidade regulatória, especialmente em relação à altura de rodagem e ao desgaste da prancha. Este incidente ressalta a importância crítica de ajustar finamente as estratégias de pit stop e compreender todas as implicações dos ajustes de configuração.